[過去ﾛｸﾞ] 埼群軌道新線が開業したら町はどう変わる？3 (300ﾚｽ)
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1: まちこさん 2009/05/01(金)00:43 ID:u0Z.FAvQ(1) AAS
東松山〜熊谷〜太田
前スレ
埼群軌道新線が開業したら町はどう変わる？2
まちｽﾚ:kanto
281: 利根っこ 2013/05/27(月)14:06 ID:NoYL1LqA(1) AAS
(外部ﾘﾝｸ:cycle365.jugem.jp
埼群新線市民の会！
282: 利根っこ 2013/05/28(火)01:12 ID:84nMgcEQ(1) AAS
西板線
283: 利根っこ 2013/05/31(金)15:40 ID:mdM4wqqQ(1) AAS
妻沼線跡地をアンダーバスにしてでも遊歩道として残して欲しかった
284: 利根っこ 2013/06/01(土)00:24 ID:GcozV0AQ(1) AAS
需要も何も考えずまず鉄道ありきな埼群新線推進派は、まずは現実を直視することから始めるべき。
想定ルート周辺のバス路線の混雑率を調べるだけでも少しは現実が見えてくるぞ？
285: 利根っこ 2013/06/02(日)21:41 ID:lMPIpWGQ(1) AAS
現実を直視したらスレが終わってまうw
286: 利根っこ 2013/06/03(月)14:19 ID:C7YhwL5A(1) AAS
>>235
東上線南部に余裕がないので東武は昔からそれも嫌なんだよね。
東上線には既に十分な需要があるのに、わざわざ金かけて新線建設した結果、東上線をキャパオーバーにして更に投資が必要に、なんて馬鹿馬鹿しくてやってられないということだろう。
湘南新宿ライン登場以前だと高崎線に対する競争力はかなりあったと思うけど。
一時、建設費を低くできるモノレール案もあったようだけど、目的地は東松山や森林公園駅ではなく池袋や川越なのだから、時間的にも料金的にも直通じゃないとね。
287(1): 利根っこ 2013/06/03(月)15:04 ID:cUqqqoSQ(1) AAS
池袋〜東松山〜熊谷〜大田〜桐生〜日光
と繋がるとあり？
288: 利根っこ 2013/06/03(月)19:02 ID:NfYLeNVA(1) AAS
>>287
鉄オタならもっと現実的かつ採算の取れる路線や営業形態考えてみろよ。それくらいの知識はあるんだろ？
289: 利根っこ 2013/06/04(火)03:42 ID:92EKeGkg(1) AAS
逆だ、鉄オタだから興味本位で再三重視できないんだろ
290(2): 利根っこ 2013/06/04(火)15:33 ID:w74je4iQ(1/2) AAS
鉄道が路線の街を作るのでは？
291: 利根っこ 2013/06/04(火)16:41 ID:w74je4iQ(2/2) AAS
小林 一三
鉄道を起点とした都市開発、流通事業を一体的に進め
相乗効果を上げる私鉄経営モデルの原型を独自に作り上げた。
292: 利根っこ 2013/06/04(火)16:48 ID:SxUQOD2Q(1) AAS
>>290
今は高齢化と人口減少の時代だよ
293: 利根っこ 2013/06/04(火)18:38 ID:CUtiLl4w(1) AAS
>>290
いつまで明治時代の思い出に浸ってんだ？
294(1): 利根っこ 2013/06/05(水)12:14 ID:DJ2tnLaA(1) AAS
G県民は年をとってもズーっと車に乗るの？
295: 利根っこ 2013/06/05(水)12:41 ID:DxrahheQ(1) AAS
>>294
高齢者は歩くのが大変だから、車社会の方が優しいって言う人がいたよ
296: 利根っこ 2013/06/14(金)01:21 ID:hkThJ7xg(1) AAS
やっぱ埼群乗合タクシーかな
297: 利根っこ 2013/06/14(金)01:26 ID:qzV4ccBg(1) AAS
こっちに移動する？↓
関東の鉄道雑談・質問
まちｽﾚ:kanto
298: 利根っこ 2013/06/14(金)14:06 ID:i68sCDWg(1) AAS
北関東道、圏央道どころか彩甲斐街道の方が
上尾道より早く開通しそう…（オオタカの問題で）
上尾道路は側道部はあと20年もあれば開通するかもしれないけど、
真ん中の自動車専用部は50年は無理
299: 利根っこ 2013/06/16(日)15:34 ID:j2+HEMYw(1) AAS
圏央道県内分１４年度開通 上尾道路、さいたま−桶川間も
外部ﾘﾝｸ[html]:www.saitama-np.co.jp
300: 利根っこ 2013/06/16(日)16:18 ID:iXGLITYw(1) AAS
>>240
そうだな
秩父鉄道さん、おながいします
まちｽﾚ:kanto
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