マターリ小田原スレpart64 (816レス)
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神奈さん
2018/02/25(日)15:09
ID:r1WOAKyg(1/2)
HOST:dynamic-27-121-157-70.gol.ne.jp
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123: 神奈さん [sage] 2018/02/25(日) 15:09:43 ID:r1WOAKyg HOST:dynamic-27-121-157-70.gol.ne.jp >>120 そりゃあ大金掛けた上に裁判までやった複々線化事業が完成したんだから そっちに力入れるのは当然だろ。 力入れるとこがあれば手を抜く(抜かざるをえない)とこもあるってこと。 6:4分割併合を途中駅でやろうにも6両、4両編成改造して10両化してるし、人件費もかさむからそれも無理。 結局、小田原〜新松田の区間運転で途中駅の乗客をさらって新松田で急行に詰め込むのが効率的なんだろうな。 http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kana/1516141311/123
そりゃあ大金掛けた上に裁判までやった複線化事業が完成したんだから そっちに力入れるのは当然だろ 力入れるとこがあれば手を抜く抜かざるをえないとこもあるってこと 分割併合を途中駅でやろうにも両両編成改造して両化してるし人件費もかさむからそれも無理 結局小田原新松田の区間運転で途中駅の乗客をさらって新松田で急行に詰め込むのが効率的なんだろうな
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