[過去ﾛｸﾞ] ○●○●鶴見区を語ろう 第１６５章●○●○ (878ﾚｽ)
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1: 無味乾燥φ 2018/01/17(水)07:18 ID:hYZZrDEA(1) HOST:MODERATOR AAS
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○●○●鶴見区を語ろう 第１６４章●○●○
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2(2): 神奈さん 2018/01/18(木)20:48 ID:K/ElDvfA(1) HOST:240f:7e:8da8:1:a055:2cdb:cefd:cfa3 AAS
新スレ早々暗い話だが、
ヨーカドーの２階の営業時間が夜８時までになった。
衣類売場は閑古鳥が鳴いているから仕方がないか。
サイゼリヤはどうなったんだろう。
3: 神奈さん 2018/01/18(木)22:27 ID:hRICtlKw(1) HOST:i121-119-152-65.s30.a048.ap.plala.or.jp AAS
>>2
サイゼリヤ公式サイトだと21時までの営業時間になっていますね。
4: 神奈さん 2018/01/18(木)23:37 ID:Sj9rP33A(1) HOST:KD182250241001.au-net.ne.jp AAS
残念ながら鶴見駅には中距離電車、停らないようです。
小此木さん、何とかしてよ...
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
5: 神奈さん 2018/01/19(金)02:55 ID:G7qc2Qbw(1) HOST:110-132-231-114.rev.home.ne.jp AAS
鶴見に直通線停める必要ある？
仮にホーム設置して停車するようになっても本数少なくて使い物にならないよ。
都心向かうならまだしも、下りは相鉄だし需要無いよ。
6(1): 神奈さん 2018/01/19(金)09:33 ID:6biAbDBw(1/2) HOST:dcm2-110-233-245-100.tky.mesh.ad.jp AAS
湘南新宿ライン、横須賀線を停めてくれたらいいのに。
7: 神奈さん 2018/01/19(金)10:55 ID:hKFyOuhQ(1) HOST:KD182251242008.au-net.ne.jp AAS
>>6
これな、本当にそう思う。
このスレでも定期的に話題になるけど、
商店街の大反対とか、土地云々とかでね
残念に思うよ
8: 神奈さん 2018/01/19(金)11:03 ID:HGvin4pw(1) HOST:2403:99dd:6fe8:f000:5c2a:f165:1eab:6f3f AAS
必要ないな
9(1): 神奈さん 2018/01/19(金)14:27 ID:tE4FtMfw(1) HOST:y234090.ppp.asahi-net.or.jp AAS
ないね。
横須賀線ほしいってどんなときよ。
街が発展して便利になるのは良いかもだけど別に困ってないし。
固定資産税や家賃は上がるだろうな。
10: 神奈さん 2018/01/19(金)14:58 ID:yt4oAu6Q(1) HOST:KD182251242003.au-net.ne.jp AAS
湘南新宿ラインは必要だろう
通勤楽だし、
混雑するかも知れないが、混雑緩和にも繋がると思う
11(1): 神奈さん 2018/01/19(金)15:05 ID:3HhowR3g(1) HOST:p3150220-ipngn20701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp AAS
新宿行く時だよ。
鶴見→（京浜東北)品川→（山手線）新宿
乗り換え有るしすべて各駅停車じゃ時間かかり過ぎ。
12: 神奈さん 2018/01/19(金)15:23 ID:zNma09Iw(1) HOST:ntkngw343007.kngw.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp AAS
この先さらに人口減少して
都市部でも魅力のない街から加速度的に衰退するのは確実
デメリットもあるが
数十年単位で見れば便利になった方が絶対に良い
駅間長すぎるとトラブった時の復旧に時間かかって、
京浜東北も煽り喰うと思われ
13: 神奈さん 2018/01/19(金)15:23 ID:MjoktcyA(1) HOST:219.100.136.87 AAS
そりゃ新宿に用があるお前らが鶴見に住んでるのが問題なんだろ
圧倒的マイノリティ
14: 神奈さん 2018/01/19(金)15:36 ID:LHNJ/5OQ(1) HOST:p7903883b.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp AAS
鶴見に誘致するより川崎に移住した方が早そう
15: 神奈さん 2018/01/19(金)15:50 ID:6biAbDBw(2/2) HOST:dcm2-110-233-245-100.tky.mesh.ad.jp AAS
>>11
品川で京浜東北まじ混み具合半端なくて夕方乗りたくない。
京浜東北線自体、北南長すぎてよく止まるし。
16: 神奈さん 2018/01/19(金)16:42 ID:jKaCYsJQ(1) HOST:225.39.100.220.dy.bbexcite.jp AAS
真面目な話、列車の運航制御・信号制御・駅案内システム等の新設、既存システムの更新、運賃計算の設定更新等々の手間と利用者数の兼ね合いだと思うので、ほぼ無理だろ
17: 神奈さん 2018/01/19(金)16:43 ID:ECWcUMqQ(1) HOST:KD182251242014.au-net.ne.jp AAS
必要ないとは言っても、もし湘南新宿ラインが
あったらと仮定して、
その時は当たり前に使うだろう。
俺は使うよ。
で、使ってるものが無くなると（廃止されると）不便だと言う。
それと同じで、いらんというよりは
必要は無くてもある方が絶対に便利なんだな。
吉野家やマックが駅の片側だけにあるから反対側には不要って人もいるけど、
不要では無いまでも
必要でも無いがあれば使う。
省2
18: 神奈さん 2018/01/19(金)17:28 ID:mmzaDNiw(1) HOST:softbank126074119248.bbtec.net AAS
とはいえこれ以上停車駅増えると快速的な利点が薄まってくからねぇ
停車駅に移住した方が早いなw
>>9
今でも高いよねぇ
ただの住宅街でこれ以上高くなられると困るわ
19: 神奈さん 2018/01/19(金)18:49 ID:ADYsFldA(1) HOST:103.5.140.144 AAS
中距離電車が停まるとして、何で利用者が地元住人限定な考えしか無い？
東神奈川、子安、鶴見線沿線から大崎、恵比寿、渋谷、新宿方面へ向かう通勤通学者は鶴見で乗り換えるだろうし、逆も然り。
20: 神奈さん 2018/01/19(金)19:24 ID:MvFO03/w(1/3) HOST:240f:7e:8da8:1:215a:f2d7:9231:f551 AAS
相鉄直通線のスレ見てると、大崎止まりだの品川に行くだの言ってる。
15両の湘新・スカ線の中に10両が入ると武蔵小杉で激混みになるだろうし。
以前は鶴見に停まれば良いなと思っていたが、使い物にはなりそうでないから、
トラブル起きたときに貨物線で止まったままの電車を見ることにしましょ。
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