[過去ﾛｸﾞ] 新スレ議論スレ (1000ﾚｽ)
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422(1): 神奈さん 2016/08/03(水)07:14 ID:DWyrqnCg(1/2) HOST:ai126167068031.37.access-internet.ne.jp AAS
>>419 SABERTIGERφ@神奈川 様
４票で決めるのは無理があると感じます。
新スレはいつでも立てられますからもう少し検討したほうが良いと思います。
『五月台/栗平/黒川/はるひ野』スレの 解消 解消というとアレルギーが生じませんか。
目指そうとしているのは「実態に即した再編」の可否ではないでしょうか。
黒川 若葉台 はるひ野 が一体地域である根拠となる他サイト
先に紹介されているものとは別のものがありました。
川崎市麻生区はるひ野・若葉台・黒川地区の生活情報エンサイクロペディア(百貨事典）
麻生区はるひ野・若葉台・黒川の生活事典
外部ﾘﾝｸ[html]:www.haruhino.com
省4
423(1): 神奈さん 2016/08/03(水)07:23 ID:DWyrqnCg(2/2) HOST:ai126167068031.37.access-internet.ne.jp AAS
（連続ですみません。）
このスレッドは新百合ヶ丘から分岐した小田急多摩線のうち、川崎市内（神奈川県）という結びつきで作られたものです。
はるひ野駅は、2004年に新設されました。この際に 五月台/栗平/黒川 スレッドにはるひ野が加わったものと推察されます。
はるひ野地域の義務教育、しばらくの間は、小学校は栗木台小学校 中学校は白鳥中学校の校区で通学が遠くとても不便でした。、
2008年 はるひ野小中学校（小学校と中学校が合築）が開設され校区の再編が行われ、栗平地域と 黒川はるひ野 地域の結びつきは
薄れたと思います。
栗平地域と黒川地域の地域交流で残るとすれば農家のＪＡセレサモスへの出荷関係でしょうか。
はるひ野に住まう人が小田急線で都心方向から通勤帰りに、栗平で途中下車というシチュエーションはほとんどないと思います。
また、栗平に住まう人が、はるひ野で途中下車というシチュエーションはあまりないと思います。（よほどクリシマ カワチお気に入りの人以外）
車利用の商圏となるとかなり広くなり、地域スレッドではまとめきれないでしょう。
省7
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