[過去ﾛｸﾞ] ★★ 札幌市総合スレッド No.22 ★★ (1001ﾚｽ)
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784(1): なまら名無し 2019/10/29(火)18:35 ID:eK/SHsVw(1/3) HOST:ai126151084186.55.access-internet.ne.jp AAS
新幹線要らないっていう奴多いけど、倶知安まで20分ちょいとかになると結構使いようはあるんだよな。
対首都圏では大宮の使い方がカギ。
785(1): なまら名無し 2019/10/29(火)19:19 ID:UCLW3fiQ(1) HOST:176.71.239.49.rev.vmobile.jp AAS
あの自転車とか貸し出してる青空駐車場潰すのかと思ったら創成期川またぐのかよw
「札幌駅との接続はない」「新幹線は別の駅」
ってアピールしとかないと不便だのなんだのクレームだらけだろ
786: なまら名無し 2019/10/29(火)19:25 ID:dOrCGRvQ(2/4) HOST:KD124212076195.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
>>784
だから、倶知安？
って感じなんです。
函館ならちょっとした需要あるけど。
本当に採算とれるのかね。
787(1): なまら名無し 2019/10/29(火)19:28 ID:eK/SHsVw(2/3) HOST:ai126151084186.55.access-internet.ne.jp AAS
先進国の200万都市にHSR（高速鉄道）が到達してないなんて、屈辱以外の何物でもないと思うけどな。 ちなみに福岡市の新幹線開業は1975年、仙台市と新潟市は1982年。
788: なまら名無し 2019/10/29(火)19:33 ID:uqh6F+yg(1) HOST:q022139.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp AAS
空の上が怖いの？
789: なまら名無し 2019/10/29(火)19:36 ID:V3g0FVww(1) HOST:KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
倶知安って
今や外人の植民地になっている所だろ
790: なまら名無し 2019/10/29(火)19:44 ID:DvmImC0A(1) HOST:p1462081-ipngn9001sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp AAS
倶知安の物価どんどん高くなっていくね
791: なまら名無し 2019/10/29(火)19:49 ID:eK/SHsVw(3/3) HOST:ai126151084186.55.access-internet.ne.jp AAS
マイレージは3連合で合計30万くらい溜まっちゃってるけど、陸路で行けるところは極力陸路で行く主義ですね。
792: なまら名無し 2019/10/29(火)19:57 ID:7Z7s8cmg(1) HOST:p2260121-omed01.osaka.ocn.ne.jp AAS
札駅東のレンタサイクル
金取って貸すなら個人賠償責任保険ぐらい掛けて欲しい
793(1): なまら名無し 2019/10/29(火)20:02 ID:dOrCGRvQ(3/4) HOST:KD124212076195.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
>>787
他と比べるとかの馬鹿な発想はやめな。
これからの日本をどうするかの話には意味がない。
794: なまら名無し 2019/10/29(火)20:17 ID:dOrCGRvQ(4/4) HOST:KD124212076195.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
>>793
すまん。
＞これからの日本をどうするか
って事に関して意味がないって言いたかった。
795(1): なまら名無し 2019/10/29(火)23:20 ID:Bkl8h6Kg(2/2) HOST:KD106181093179.au-net.ne.jp AAS
新幹線行っても道内か東北往来の需要しかないだろ
飛行機怖い人じゃなけりゃ首都圏には飛行機使う
796: なまら名無し 2019/10/30(水)00:00 ID:34S2f5Ig(1) HOST:sp1-75-199-104.msb.spmode.ne.jp AAS
>>795
時間次第では大宮アクセスの首都圏なら、新幹線にも優位性あるかも。
797: なまら名無し 2019/10/30(水)02:15 ID:jB9yDjiA(1) HOST:KD106181094157.au-net.ne.jp AAS
ないない
798: なまら名無し 2019/10/30(水)02:49 ID:giR0Zveg(1/4) HOST:ai126183246115.57.access-internet.ne.jp AAS
あのね。
札幌東京間の流動の5割超を新幹線が担うとか、そういうことは無いの。
JRも別にそんなこと考えてないの。
福岡東京の流動で取れてるシェアってのがあって、板付に比べて新千歳は都心から遠いから、福岡東京程度のJRシェアを取れれば札幌東京は御の字なの。
博多東京だと飛行機が圧勝だけど、小倉新横浜だとそうでも無いの。
札幌大宮は営業政策次第でJRが3割取れるの。
この場合のネックは価格設定なの。
飛行機に対抗できる価格帯でJR券を売ることは技術的に可能だけど、それをすると東京仙台の券を定価で売れなくなるの。
東北新幹線速達列車の乗車率のボトルネックは大宮〜仙台なの。
東北上越北陸新幹線の線路容量のボトルネックは上野〜大宮なの。
省1
799: なまら名無し 2019/10/30(水)02:54 ID:stR5+GYA(1/5) HOST:p1788054-ipbf1903sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp AAS
>785
君は札駅来たことないだろ
どんな距離感覚、位置感覚してるんだ？？
外出したたことすらないだろ
例え行ったことない地でも
地図見りゃ感覚つかめるはずなんだが
さらにグーグルアースや3Dある時代に
800: なまら名無し 2019/10/30(水)02:56 ID:giR0Zveg(2/4) HOST:ai126183246115.57.access-internet.ne.jp AAS
ｱﾝｶ打つんならちゃんと打ってくれYO
801: なまら名無し 2019/10/30(水)03:04 ID:stR5+GYA(2/5) HOST:p1788054-ipbf1903sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp AAS
＞札幌東京間の流動の5割超を新幹線が担うとか、そういうことは無いの
今のままでは延伸時でも札幌新幹線の本数に限界あるから
札−東直通客だけで全新幹線が100％満席でも
新千歳−羽田の客のうちの一部しか取れない
開業後は、新幹線の席取れなかったやつらが
仕方なく遅くて高い飛行機を使うてことに
※新幹線アンチの定番連呼
「札幌開業しても飛行機より遅くて高い新幹線なんか乗るやつがいるわけないｗｗｗ」
↓
飛行機どころか、外出したことすらない証拠ｗｗｗ
802: なまら名無し 2019/10/30(水)03:08 ID:giR0Zveg(3/4) HOST:ai126183246115.57.access-internet.ne.jp AAS
OD(Origin-Destination）が実質1対1である航空※ と、途中乗降のある鉄道の違いに気づかないとこの問題は分かんないよなあ。
※国内線の経由便は海外にはときどきある。 国際線ではそう珍しくもない。
803: なまら名無し 2019/10/30(水)03:13 ID:giR0Zveg(4/4) HOST:ai126183246115.57.access-internet.ne.jp AAS
そういえばODでいうと、S北斗に乗ってて、JRP（ジャパンレールパス）ホルダーがまず大沼公園〜洞爺で乗ってた座席に、別のJRPホルダーが登別〜札幌で乗ってきたりすると見事だなあと思いますわ。
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