[過去ﾛｸﾞ] 北海道の高速道路・自動車道 34号線 (948ﾚｽ)
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32: なまら名無し 2019/01/13(日)12:47 ID:8OQKqCpw(1/2) HOST:M014009146192.v4.enabler.ne.jp AAS
冬・夜間・吹雪
この条件で浮島通行止めで降ろされたときは涙目。
33(1): なまら名無し 2019/01/13(日)17:42 ID:W9OC5B7w(1) HOST:FL1-118-111-142-57.hkd.mesh.ad.jp AAS
占冠・トマムの迂回路、「わりと直線」って？
ここの車道、ブランドコーナーの狭い車線で、
下り勾配多し。
通行止めにより、迂回する車両が多くて、滑ったときの余裕幅員が無い状況で、
気持ちのいい走行ができなく、疲れる。
34: なまら名無し 2019/01/13(日)20:22 ID:nEnZzsMQ(1/2) HOST:KD175129130182.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
早期開通を！
余市〜共和〜倶知安〜黒松内ＪＣ
35(1): なまら名無し 2019/01/13(日)20:51 ID:nEnZzsMQ(2/2) HOST:KD175129130182.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
旭川十勝道路 布部〜富良野〜北の峰は開通！
旭川〜美瑛〜富良野〜占冠も！！
36(2): 2019/01/13(日)20:55 ID:adHCif+g(1/2) HOST:UQ036011224116.au-net.ne.jp AAS
>>33
富良野から三笠に抜ける道も、真冬通ったらえらい細い山道に感じたけど、
夏通ったら広々常に80キロ出せる道だった
占冠トマム間も、俺が通ったときは冬だけど雪降ってない日で、
大したこと無いな、ここ高速使わなくてもいいんじゃ？と思ったぐらいだった
あなたと通った日の状況が違ってたんだと思う
37(1): なまら名無し 2019/01/13(日)20:58 ID:adHCif+g(2/2) HOST:UQ036011224116.au-net.ne.jp AAS
>>35
富良野-占冠、スキー行くとき良く使うけど、
今ある道路だってはぼ直線
無駄な高速不要
38: なまら名無し 2019/01/13(日)21:28 ID:HoOlOP4Q(1) HOST:KD114018171009.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
士別ー名寄はいつになったら開通するのやら
39: なまら名無し 2019/01/13(日)21:33 ID:8OQKqCpw(2/2) HOST:M014009146192.v4.enabler.ne.jp AAS
稚内までの歯抜け区間全線繋がる前に、稚内過疎って終わりそう。
40(1): なまら名無し 2019/01/13(日)23:22 ID:5PXm9i4w(1) HOST:pw126035152118.25.panda-world.ne.jp AAS
>>36-37
国道を狭い区間も含めて全線80キロ規制に変更してくれるならそれでもいいよ？
なんなら4/15から11/10まででも良いからさ？
41: なまら名無し 2019/01/14(月)11:39 ID:YbM5QcDA(1) HOST:KD175129130182.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
コマ切れ開通もいいところの道北自動車道・・・
稚内まで開通するのはいつの日か・・・？？
42: なまら名無し 2019/01/14(月)12:55 ID:RK7PDY0g(1) HOST:i223-218-213-189.s41.a001.ap.plala.or.jp AAS
名寄と士別早く繋いでほしいよねえ
43: なまら名無し 2019/01/14(月)13:03 ID:Vl0SyaXg(1) HOST:150-66-73-74m5.mineo.jp AAS
コマ切れ過ぎるから使いにくいんだよな
44(1): なまら名無し 2019/01/14(月)15:13 ID:/bm6mQuA(1) HOST:M014009146192.v4.enabler.ne.jp AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.hokkaido.cci.or.jp
道路の整備完了が先が、鉄路が無くなるのが先か。
45: なまら名無し 2019/01/14(月)17:06 ID:SFooUy7w(1/2) HOST:pw126035152118.25.panda-world.ne.jp AAS
>>44
幌延に核のゴミを埋めまくって汚染するのが先だろ…
46: なまら名無し 2019/01/14(月)18:40 ID:tTO/qGkw(1) HOST:softbank221032130142.bbtec.net AAS
陸別ー小利別繋いでくれりゃあとはいらん
47: なまら名無し 2019/01/14(月)19:43 ID:xYTPDGYw(1) HOST:UQ036011224031.au-net.ne.jp AAS
>>40
道東道とか、トンネル使って直線でつないでるから時間は早いけど、
片側1車線の高速は追い越せないからね
元から直線の区間は高速にしても意味ないと思う
48: なまら名無し 2019/01/14(月)19:58 ID:SFooUy7w(2/2) HOST:pw126035152118.25.panda-world.ne.jp AAS
>>47
80キロ以上が制限速度の一般道にも最低速度（ただし停車、路外との出入り又は交差点を右左折する場合に限り前後90mは減速してもよい）を導入してくれたら高速道路建設は中止しても良いよ？
49: なまら名無し 2019/01/15(火)10:50 ID:vQW7GZzw(1) HOST:113x35x151x10.ap113.ftth.ucom.ne.jp AAS
>>36
真冬にR452の桂沢〜奥芦別間は使いたくないな。
幅員が狭いのと構造物部分（橋梁）でのカーブが鬼だから。
桂沢の岩見沢三笠線交点〜三芦トンネル間はトラックだと神経使うけど。
50: なまら名無し 2019/01/15(火)17:28 ID:JEpzzOVQ(1) HOST:KD182249043194.au-net.ne.jp AAS
春先もR452は走りたくないな。特に夜間。
何度も鹿にぶつけそうになってるわ。
51: なまら名無し 2019/01/16(水)17:52 ID:AgXKhC3w(1) HOST:softbank126088131235.bbtec.net AAS
29
ニー速とかで火だるまになった腹いせかな
韓国車ディーラーなくなった時点で国がオワコン
徴用工補償分も韓国政府に払ったおかげで奇跡的成長したんだから
補償は韓国政府に求めるのが筋なのに困ったお猿さんたち
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