【陸海空】広島の交通について語ろう★28【公共交通】

【陸海空】広島の交通について語ろう★28【公共交通】 (1000ﾚｽ)
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1: 名無しなんじゃ 02/28(水)21:23 ID:vNnpykFA(1) HOST:D6AC-CA43-689E AAS
鉄道・バス・路電・タクシー・アストラム・海上便・航空便等の交通機関や、道路・駅・空港・港等の交通インフラ等、広島県内の交通事情について語りましょう。
前スレ27
まちｽﾚ:cyugoku
立てさせていただきました

981(1): 名無しなんじゃ 04/02(火)16:38 ID:gANe0T6Q(1) HOST:7647-26D5-1C59 AAS
>>977
延伸区間の完成は7～8年後とのこと。長すぎ。

982: 名無しなんじゃ 04/02(火)16:52 ID:smRqOoYg(1) HOST:F1AF-0A8E-D5C6 AAS
陰陽連絡線なら、三江線より今福線と西風新都の下を抜ける高規格新線の方を優先したら良かったね

983: 名無しなんじゃ 04/02(火)17:19 ID:CaZ8lwHQ(2/3) HOST:ACFC-9C6F-2DF2 AAS
芸備線の心配は沿線の現実から入らないとネ　
どこも廃屋と年寄りだらけ。これをどう見るか

984: 名無しなんじゃ 04/02(火)18:52 ID:L6fXBAkA(1) HOST:1125-C803-6103 AAS
>>981

確かに長すぎだけどこれから作るものは10年、15年かかろうと粛々と進めりゃいい
寧ろ廃線とかはさっさと決めてしまった方がいい

985(1): 名無しなんじゃ 04/02(火)19:59 ID:/QAy6xOg(1) HOST:7742-CBBF-3070 AAS
昔は皆が車を持っているわけではなかった
高速道路が無くて鉄道しか無かったから鉄道利用客が多かった
現在みたいに人口が都市に集中しすぎていなかったので芸備線もそれなりの需要があった

今は自家用車を持ってるのが普通だし
高速バスはあるし
わざわざ時間が掛かるローカル線を使う必要が無くなったし
過疎化がどんどんと進んだ

利用促進とか笑える
誰が乗るん？

986(1): 名無しなんじゃ 04/02(火)20:15 ID:XNhpv+fw(1) HOST:66EE-A79B-9207 AAS
>>985
通学の子供

987(1): 名無しなんじゃ 04/02(火)20:30 ID:CaZ8lwHQ(3/3) HOST:ACFC-9C6F-2DF2 AAS
昔の「鉄道廃止反対集会」には「自家用車」で乗り付け

・我が町が鉄道の無い町になりたくない
・農作業の時計代わりが無くなるのは困る
・嫁が来なくなるから困る

などと反対してた

988: 名無しなんじゃ 04/02(火)20:30 ID:ybg60t0g(1/2) HOST:6F83-80BF-F879 AAS
>>986
その子供自体が少ないし、その上、鉄道を使ってないじゃない

989(1): 名無しなんじゃ 04/02(火)22:12 ID:unf9138Q(1) HOST:27E1-256F-2EF1 AAS
>>987
それを批判的な意味で書き込んでいるのなら
高齢者に自動車運転免許を返納しろと外野から叫ぶ資格がない

990: 名無しなんじゃ 04/02(火)22:24 ID:mkYfyb2w(1/3) HOST:8707-A892-2FA8 AAS
それなりに本数があるなら兎も角、
1時間に1本以下程度ならバスで良いじゃんって思うけどなぁ

定時制の確保は確かに鉄道に劣るけど
GPSでバスの現在地を発信して
道路の混雑状況から到着時間帯を予測し割り出して
スマホでそれらの情報を何時でも確認出来るようにしとけば
多少は使い勝手がマシになると思うが

991: 名無しなんじゃ 04/02(火)22:26 ID:ybg60t0g(2/2) HOST:6F83-80BF-F879 AAS
>>989
それは違うのでは？
タクシーやバスがないから飲酒運転を多めに見ろよと同じ理屈だよ。

992: 名無しなんじゃ 04/02(火)22:35 ID:Fg9sTuzg(1) HOST:FFEA-452C-6230 AAS
八丁堀バス停を1時ぐらいに出てた深夜バス無くなってた。
結構乗客いたんだけど、乗務員不足なのかな？

993: 名無しなんじゃ 04/02(火)22:50 ID:mkYfyb2w(2/3) HOST:8707-A892-2FA8 AAS
広島県の会社は
「深刻な運転者不足に陥っています。
そのような中、2024年4月からは働き方改革の一環である
運転者の勤務間インターバルなどの改善基準が見直され、実施されます。
既存のダイヤを見直し、可能な限り新しい働き方や人員充足率に
合わせたダイヤにするものです」としています。
外部ﾘﾝｸ[html]:www3-nhk-or-jp.cdn.ampproject.org

994: 名無しなんじゃ 04/02(火)22:57 ID:mkYfyb2w(3/3) HOST:8707-A892-2FA8 AAS
アストラムライン沿線は
いずれは無人運転でどうにかなるだろうけど
広電やバスの沿線は苦しい時代が来るかもね

995(2): 名無しなんじゃ 04/02(火)23:14 ID:JpCjagzA(3/3) HOST:122F-F878-81E0 AAS
本来、利用促進は運行会社が「乗ってください」というもんじゃないのか？
スーパーがチラシを入れて「買ってください」みたいに、そういう意味ではJR西は企業努力はしているとは思えん。民間だから利益を出すことも大事だが、公共交通を担っている自覚がないように見える。また大雨で運休予告出してるな。全部赤字路線じゃないか。

996: 名無しなんじゃ 04/02(火)23:24 ID:OUHeSMLQ(4/4) HOST:ACFC-EA34-3FC3 AAS
>>995
もうそんな事でどうにかなる段階とっくに過ぎてるんだと思うぞ

997: 名無しなんじゃ 04/02(火)23:42 ID:N5P3CksA(1) HOST:122F-C8FC-97BE AAS
三良坂タクシー　新車ばっかり買って　儲かってるのかな　白梅　高島　タクシーどう思ってるのかな？

998(1): 名無しなんじゃ 04/03(水)02:00 ID:QG+5aRQg(1) HOST:122F-F878-81E0 AAS
仮に廃線の方向になった場合は、JR西に持続可能な交通体系構築の全責任は取ってもらうしかないな。三江線みたいに地域に丸投げしないように国交省もしっかり釘を刺さないといけんわな。

999: 名無しなんじゃ 04/03(水)03:03 ID:xJJFcrPQ(1) HOST:27E1-256F-2EF1 AAS
>>995
公共交通機関は
(1):不便なダイヤにしたり減便する→(2):利用客が減る
→(3):乗客が少ないので更に減便して不便にする→(4):(3)→(2)が繰り返される
(5):利用者がいなくなり廃線にする、というのが常套手段

1000: 名無しなんじゃ 04/03(水)06:14 ID:x8r904nw(1) HOST:ACFC-9C6F-2DF2 AAS
>>998
廃線は確定だろ。三段峡線を参考にしてね

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