【陸海空】広島の交通について語ろう★28【公共交通】 (1000ﾚｽ)
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148: 名無しなんじゃ 03/04(月)16:55 ID:TbvWaFKA(6/10) HOST:6F83-5AB6-F879 AAS
>>146
書いてて恥ずかしくない？
149: 名無しなんじゃ 03/04(月)16:58 ID:2o45eaZQ(3/3) HOST:27E1-256F-2EF1 AAS
今あるものでなんとかするしかない
石油王なら「ぼくがかんがえたさいきょうのこうつうもう」を私費でやればいい
150(2): 名無しなんじゃ 03/04(月)16:59 ID:6laFJQsA(3/3) HOST:1125-5DAB-9698 AAS
ソースが無いから誤魔化しか。恥ずかしい奴。
151: 名無しなんじゃ 03/04(月)17:54 ID:EVkJeyRQ(1/4) HOST:ACFC-5DAB-749D AAS
望んだことならと言ってるが
望んでいるとは言ってなくない？
152: 名無しなんじゃ 03/04(月)18:17 ID:mH4wzoOQ(1) HOST:874B-F907-C3F6 AAS
何か広電の路線の付近の人間だけが広島市民みたいな発想だよな
広電を利用しない広島市民からすると路面電車にこだわる気持ちは理解出来ないよ
153: 名無しなんじゃ 03/04(月)18:23 ID:jtMd5j4Q(2/2) HOST:874B-A88C-01E9 AAS
ここって少しでも広電を悪く言おうものならばすぐに広電の内部の人っぽい擁護の書き込みがシュバッと来るからね
154(3): 名無しなんじゃ 03/04(月)20:46 ID:ATZ6IPlQ(1) HOST:1125-AB95-FA58 AAS
＞ほとんどの人間は望んでないだろ
＞ほとんどの人間は望んでないソースは？
155(3): 名無しなんじゃ 03/04(月)21:03 ID:Lhx0E+IA(1) HOST:3802-C3F9-8B2A AAS
>>144
今さら路面電車を変えるなんてのは非現実的
だからこそもっと路面電車が便利になる様にいろいろ考えて欲しいわ
不便になる様な事ばっかりしてるイメージが強い
せめて紙屋町ー広島駅はバスより早く着くようにしろってんだ
156: 名無しなんじゃ 03/04(月)21:25 ID:EVkJeyRQ(2/4) HOST:ACFC-5DAB-749D AAS
>>154
今さら路面電車を変えることはもうできないだろう。
それに代わるようなものも無理なんだろうと思ってる。
これからも市内の基幹交通網がバスと路面電車で行くんだろう。
これによって都心が衰退しないのなら
それでいい。
157: 名無しなんじゃ 03/04(月)21:26 ID:EVkJeyRQ(3/4) HOST:ACFC-5DAB-749D AAS
訂正
>>154→>>155
158: 名無しなんじゃ 03/04(月)21:27 ID:f2YjY0FQ(1) HOST:511D-EA34-98F0 AAS
今月のダイヤ改正の日から障害者用のICカードがJR西日本で使えるようになるけどバスは対応するのかな
159: 名無しなんじゃ 03/04(月)21:35 ID:TbvWaFKA(7/10) HOST:6F83-5AB6-F879 AAS
>>150
先に書いておくけどあなたが思うようなソースはない、むしろないのがわかってるから書いてるでしょうね。
そもそもさ、街が衰退することを望んでる人自体基本いないし少数派なの
ましてや住民が快適に生活する為に存在する公共交通機関の為に街が衰退していいなんて本末転倒です。
だからそもそもがありえない前提なんですよ、逆にソースがあるかないかで問う
知識レベルの方が問題だと思いますよ。
160: 名無しなんじゃ 03/04(月)21:42 ID:TbvWaFKA(8/10) HOST:6F83-5AB6-F879 AAS
>>155
>せめて紙屋町ー広島駅はバスより早く着くようにしろってんだ
路面電車残すにしろまずはそこだよね。
161(1): 名無しなんじゃ 03/04(月)21:47 ID:GidkCmkw(1/2) HOST:7742-9153-50C5 AAS
一般車通行禁止のトランジットモールにすれば簡単だ
162(1): 名無しなんじゃ 03/04(月)21:53 ID:EVkJeyRQ(4/4) HOST:ACFC-5DAB-749D AAS
>>161
そんな街、どんどん人が流出しないか？
そして他所から人が来たいと思うか？
163: 名無しなんじゃ 03/04(月)22:05 ID:TbvWaFKA(9/10) HOST:6F83-5AB6-F879 AAS
今更歴史はかえられないけど
・広島駅乗り入れ高架を猿猴橋の先まで延ばす（稲荷町までノンストップかつ定時制）
・紙屋町交差点のビルのセットバックして電停の拡張（トランヴェールは広島電鉄、向かいは地元企業の合人社）
だけでも出来てれば胡町、立町の電停整理等と合わせて紙屋町まで１０分もあれば行けるようになったろうにと
するにしても後手後手、中途半端のイメージが残ってしまいます。
164: 名無しなんじゃ 03/04(月)22:54 ID:TbvWaFKA(10/10) HOST:6F83-5AB6-F879 AAS
>>162
八丁堀交差点から紙屋町交差点までは側道からの車も含めて左折のみにしてもいいかも
（というかもうしてますかね？）
165: 名無しなんじゃ 03/04(月)23:53 ID:GidkCmkw(2/2) HOST:7742-9153-50C5 AAS
広島市内から人が流出する理由は車社会
所詮は裏金で作られた価値観
166(2): 名無しなんじゃ 03/05(火)02:37 ID:sgAC20Iw(1/2) HOST:27E1-256F-2EF1 AAS
>>155
そんなに急用なら広島駅〜紙屋町はバスを使えばいいじゃん
時間はかかるがこまかく電停がある路面電車と棲み分けできるのに
そこをひっくり返す必要があるのか？
167(2): 名無しなんじゃ 03/05(火)07:12 ID:LUH7+MZw(1/2) HOST:28C7-F907-9EA1 AAS
>>166
その棲み分けが出来てないところが路面電車の必要性問われてじゃね
細かく電停ってあるったって立町と八丁堀と胡町の所だけじゃん
あとは市内線はバス停と同じだし、郊外でるとバス停のほうが細かく間隔あるし
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