【陸海空】広島の交通について語ろう★28【公共交通】 (1000ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは1000を超えました｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ
120: 名無しなんじゃ 03/03(日)19:09 ID:It/FG0dg(5/5) HOST:7742-9153-94E4 AAS
広島市内は裏金パーティーで作られた交通システムだからメチャクチャ
121(1): 名無しなんじゃ 03/03(日)20:55 ID:VeEGPBgQ(1) HOST:27E1-C803-E000 AAS
路面から上下移動なしに乗り降りできる便利さと間隔短い電停配置に慣れたら高架や地下への移動は耐え難い。
122(1): 名無しなんじゃ 03/03(日)22:50 ID:7+vW9SLQ(1) HOST:FFEA-53AC-4DA8 AAS
ローカル線乗ってるとよく食らう必殺徐行なんとかならないのか
あれならバスの方がまだ早いぞ
123: 名無しなんじゃ 03/04(月)01:38 ID:2o45eaZQ(1/3) HOST:27E1-256F-2EF1 AAS
>>122
もしかして単線？
速く走って駅に着いても長時間行き違い列車待ちになるだけだからとか
124: 名無しなんじゃ 03/04(月)05:36 ID:VkbhMPpQ(1) HOST:7742-EA34-1680 AAS
必殺徐行ってことは呉線の広駅から三原駅間か福塩線の府中駅から塩町駅間か
芸備線の狩留家駅から新見駅方面だな
あれは保線予算が無いから徐行して線路をなるべく保線せず済ませようとする苦肉の策だ
金の無いJR西らしくて涙が出る
125: 名無しなんじゃ 03/04(月)06:59 ID:yhiV1QKQ(1) HOST:28C7-6566-A432 AAS
>>121
江波やら宇品の足腰弱い年寄り民に無理してアストラムやＪＲに乗れと言わんし好きなだけ広電にチンタラ乗って喜んでりゃいいんだよ
上下移動が必須の新幹線や在来線で広島駅や西広島に来る速く時間通り快適に移動する事に慣れた客にそんなん意味ねえし
126: 名無しなんじゃ 03/04(月)07:07 ID:X4ccHWmA(1/5) HOST:3AB0-7095-99FA AAS
駅前大橋ルート整備でどこまで変われるか？真価が問われる。
127(2): 名無しなんじゃ 03/04(月)08:43 ID:EOgAxVhw(1) HOST:7742-EA34-6AD7 AAS
駅前大橋ルート整備と合わせて胡町、立町などの近過ぎる電停の整理も同時にやって高速化しないと正直言って効果薄そうだよな
128(1): 名無しなんじゃ 03/04(月)09:56 ID:jtMd5j4Q(1/2) HOST:874B-A88C-01E9 AAS
パスピーなくなるけどここの人達はデジポット500円の払い戻しとかせずに手元に取っておいたりするの？
129(3): 名無しなんじゃ 03/04(月)10:06 ID:EuVd4WuQ(1) HOST:7742-4A74-386F AAS
>>127
数珠繫ぎになるので結局は同じだろう。
電停入線待ちや信号待ちが出る。
130(1): 名無しなんじゃ 03/04(月)10:07 ID:hYaID35A(1) HOST:6F83-93EE-07E7 AAS
うんやっぱり無料化したらこうなるよね
【やりたい放題】無法地帯化している岡山の空港に大量の放置車両が！軽自動車から高級車まで多数！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
131: 名無しなんじゃ 03/04(月)10:11 ID:TbvWaFKA(1/10) HOST:6F83-5AB6-F879 AAS
>>109
二者択一じゃあないし、のぞみの方が早いなんてあなたの主観に過ぎないだろ。
>>116
ルートを考えたら可能では？
その割に高層ビルは許してますが？
>>127
とりあえずの現状はそこだね、八丁堀、紙屋町から広島駅に早くかつ定時制になってほしい
132: 名無しなんじゃ 03/04(月)10:17 ID:TbvWaFKA(2/10) HOST:6F83-5AB6-F879 AAS
>>129
前提を変えずに「かわらない」ではなくて
良くなるために変えるべきだと思う。
少なくとも電停減らしても「同じ」という事はない。
少なくとも（八丁堀紙屋町方面で）電停が減って不便だろ言う人はバスに移行してもらったらいい
133: 名無しなんじゃ 03/04(月)10:19 ID:c2cu76Tg(1) HOST:7742-EA34-7F5B AAS
>>129
信号は調整すれば良い
入線待ちしなくて済むよう八丁堀電停を60mにそれぞれ拡大する
金座街の入口と流川の入口が電停で南北が直通できなくなるが
特に問題が起きそうな場所でもない
それよりも2つの電停が無くなって高速化できるメリットの方が大きいだろう
134: 名無しなんじゃ 03/04(月)11:55 ID:2o45eaZQ(2/3) HOST:27E1-256F-2EF1 AAS
>>128
手元に残しておく予定
いずれ手数料なしで払い戻しされるようになるだろうけど、その際にチャージ残額だけ払い戻して
パスピーは手元に残すということはできないんだろうな
135: 名無しなんじゃ 03/04(月)12:17 ID:PPCImVjg(1) HOST:7742-4A74-331B AAS
数珠繫ぎをなくすもしくは減らすなら、
電車の本数を減らすのが早い。
広島駅に乗り入れるために、
稲荷町辺りで入線待ちになりそうだし。
136(1): 名無しなんじゃ 03/04(月)12:52 ID:RGHwSGxQ(1) HOST:D6AC-C3F9-0571 AAS
>>129
出来ない理由じゃなくて改善できる方法を考えないと衰退していくだけだよ
137: 名無しなんじゃ 03/04(月)13:08 ID:X4ccHWmA(2/5) HOST:3AB0-7095-99FA AAS
胡町の廃止は早くして欲しい。八丁堀下りを延伸すれば事足りる。
138: 名無しなんじゃ 03/04(月)13:23 ID:TbvWaFKA(3/10) HOST:6F83-5AB6-F879 AAS
>>109
飛行機なんて事前にチケット買った人が多いだろう、飛行機が飛ぶ以上キャンセルして新幹線に変更は出来ない
それに羽田乗り換えで国際線に乗る人や札幌はじめ各都市に乗り換える人もいる。
例えばディズニーやビッグサイトなどはリムジンバスが運行してるから新幹線よりも早いし楽、誰しもが広島駅から空港に移動してるわけではないからね。
139(1): 名無しなんじゃ 03/04(月)13:54 ID:6riKTABA(1) HOST:66EE-C803-38E0 AAS
一人だけ高架だ地下鉄だと喚いてるけど、
そんなに好きならそれがある大都市に進めばよかっただけの話なのでテストの点と度胸が足らず広島から出られなかった逆恨みをぶつけてるだけに見えるなあ。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 861 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.010s