広島の路面電車 信号ヨ〜シ！ (696ﾚｽ)
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640: 名無しなんじゃ 05/26(日)08:27 ID:PWhD5IgQ(1) HOST:3AB0-D31F-CE81 AAS
4分のスピードアップは大きい。来年春からが楽しみだ。
641: 名無しなんじゃ 05/26(日)09:05 ID:vqFvhp1w(1) HOST:1473-92CB-115C AAS
3000廃車？栄転？
642: 名無しなんじゃ 05/26(日)09:12 ID:WUcf7/uA(1) HOST:7647-0D26-AB5C AAS
廃車
643: 名無しなんじゃ 05/26(日)13:30 ID:BKxpRyuQ(1) HOST:66EE-C803-9DC9 AAS
>>633
電停を高架上に設置しない前提なら
今の計画が限界だろ。
644: 名無しなんじゃ 05/26(日)16:47 ID:NS/Ays+g(1) HOST:28C7-44C7-919E AAS
広電初の３連接車両3003は現役最後の3000形
動態保存しておくべき車両
645: 名無しなんじゃ 05/26(日)18:17 ID:A9i6bRNQ(1/2) HOST:7647-0D26-E68B AAS
3003は廃車でよい。
新車が入ったのだから必要なし！
646: 名無しなんじゃ 05/26(日)18:19 ID:A9i6bRNQ(2/2) HOST:7647-0D26-E68B AAS
無駄に古いチンタラ電車を残すな。
647: 名無しなんじゃ 05/27(月)06:31 ID:CoHPOZrw(1/2) HOST:3AB0-D31F-CE81 AAS
LRTになるべく新しい車両を増やすべき。
日本一のLRTになれる。
648: 名無しなんじゃ 05/27(月)07:46 ID:W2eDb6rw(1) HOST:7742-9C6F-EE01 AAS
広電の貸借対象表を考慮すると3003は廃車、LRTは当分お預けだろ。残念でした
649(1): 名無しなんじゃ 05/27(月)08:52 ID:CoHPOZrw(2/2) HOST:3AB0-D31F-CE81 AAS
LRVを安く製造できないものか？バスに比べて高すぎる。
650: 名無しなんじゃ 05/27(月)10:37 ID:HIQGggfQ(1) HOST:7742-4742-67F5 AAS
路面電車に統一すれば安い
651: 名無しなんじゃ 05/27(月)20:32 ID:yfeVK3eg(1) HOST:6F80-A892-CDCE AAS
JTRAMみたいなフルスペック低床電車ばかりだと導入費用が高くつくから
リトルダンサーシリーズみたいなﾅﾝﾁｬｯﾃ低床電車を導入して
ハイローミックスにすれば良かろうなのに
652: 名無しなんじゃ 05/28(火)07:52 ID:WCkSPuIg(1) HOST:7742-4686-8770 AAS
購入費用は国から補助が出るんじゃないの？
全額じゃないけど。
653: 名無しなんじゃ 05/28(火)09:03 ID:FsXbBrUA(1) HOST:3AB0-D31F-CE81 AAS
あと10編成くらい新車が欲しいところ。広電バスは年間30台くらい新車を買っている。
654: 名無しなんじゃ 05/28(火)12:03 ID:outFv4BA(1) HOST:3A46-A892-113B AAS
>>649
その代わり長持ちだからね
バスを改造して簡易電車に使うなんて試みは幾つかあったけど
車体寿命の短さがネックになって滅んだ
655(1): 名無しなんじゃ 05/28(火)14:35 ID:pPe/7wOw(1) HOST:7647-44AD-4720 AAS
5000の末路をみても、とても長持ちするとは思えない。
656(1): 名無しなんじゃ 05/28(火)15:02 ID:OP87yw5Q(1) HOST:3A46-A892-EBD8 AAS
>>655
ドイツ製で比較してみ？
2002年に運行開始したメガライナーは6年で引退
1999年に導入された5000系は未だ現役
657: 名無しなんじゃ 05/28(火)15:13 ID:3ftKfvPA(1) HOST:6F83-452C-2633 AAS
わしはドルトムント市電が好きじゃ(｀・ω・´)
658: 名無しなんじゃ 05/28(火)17:23 ID:hVEPE2tw(1) HOST:28C7-44C7-919E AAS
3000形がとうとう車庫を抜けた奥へ移動
留置3100形の並びに
659: 名無しなんじゃ 05/28(火)17:47 ID:885P04Nw(1) HOST:7647-44AD-B035 AAS
もう廃車かな３０００形
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