【陸海空】広島の交通について語ろう 21【公共交通】 (1000ﾚｽ)
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1: 名無しなんじゃ 2013/09/20(金)11:40 ID:ZXvlp09Q(1) HOST:FFEA-DA39-9AE8 AAS
鉄道・バス・路電・タクシー・アストラム・海上便・航空便等の交通機関や、
道路・駅・空港・港等の交通インフラ等、
広島県内の交通事情について語りましょう。
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【陸海空】広島の交通について語ろう 20【公共交通】
まちｽﾚ:cyugoku
2(1): 名無しなんじゃ 2013/09/25(水)17:52 ID:bCu8a8gg(1) HOST:FFEA-DA39-73B0 AAS
岡山では信号を守らない馬鹿が多いため絶対に止まるように信号に赤を二個付けてるらしい
広島の信号
青黄赤
岡山の信号
青黄赤赤
3(1): 名無しなんじゃ 2013/09/25(水)19:56 ID:9mEy1Yhg(1) HOST:0F84-DA39-1B98 AAS
夕方、広島駅の１番ホームで取り押さえられて喚いてるにーちゃんが居った
なんじゃろと思いながらその場を離れて10〜15分くらいして後戻ってみると警察も救急も来てて
電車の中から誰か（たぶん女性？）救急搬送されてた。その時のアナウンスでは「急病のお客様」と言ってたけど
後で見たＪＲおでかけネットの列車遅延情報では「お客様同士のトラブル」とか書いてた
4: 名無しなんじゃ 2013/09/26(木)08:09 ID:Su/YZhhQ(1) HOST:FFEA-DA39-73B0 AAS
>>3
ツイッターにも何かあったみたいな大雑把なことしか書いてないし 報道待ちか
5(1): 名無しなんじゃ 2013/11/03(日)16:00 ID:oO2ASqJw(1) HOST:6617-DA39-840F AAS
なんのためのリニア新幹線か…利用者もJRもメリットない？巨額負債抱え売上は微増
外部ﾘﾝｸ[html]:biz-journal.jp
JR東海が9兆円の建設費用を投じ、5兆円の負債を抱える一方、売上はたった10％しか増えないのである。
また経常利益については、ニュースサイト「THE PAGE」が27年は1740億円、そして45年は750億円まで落ち込むと試算している
6(1): 名無しなんじゃ 2013/11/04(月)02:03 ID:SqH3gnRw(1) HOST:1125-DA39-95F1 AAS
その問題よりも乗換しないといけないのがちょっとなあ
東京まで行くのに名古屋で乗り換えるとかたいぎーだけよ
これが切っ掛けで飛行機に変える人増えるかも
7: 名無しなんじゃ 2013/11/08(金)12:55 ID:GGPSk7BQ(1) HOST:6617-DA39-B385 AAS
広電電車10円値上げ検討 - 中国新聞
椋田社長は「増税分を負担するのは厳しい。10円単位で検討する」と表明。
「景気はムード先行との見方もある。20円の選択肢はない」とした。
広島市内の現在の運賃は１５０円（白島線を除く）で、１６０円を軸に検討する見通し。
宮島線を含めて一律に値上げすると、収入増を増税分の３％内に抑えるという国の指針を上回るため、
値上げの区間を一部に限るなどの対策を検討する。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chugoku-np.co.jp
空気浮上リニア推進システム バッテリー式架線レスＬＲＴ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
これはいつ頃実現できるのか？
8(1): 名無しなんじゃ 2013/11/10(日)13:25 ID:TW0oqygQ(1) HOST:591F-DA39-6F18 AAS
昨日の中国新聞朝刊をぱらぱらめくってたら、驚きの告知が。
安佐北区の中島交差点が改変されるらしい。
平日毎日バスで通っているが、これで所要時間が2分は延びると思う。
9: 名無しなんじゃ 2013/11/10(日)22:03 ID:ecQgCPHg(1) HOST:1125-DA39-1C7A AAS
>>8
パイパスが全通してからでいいのにね。
10(1): ななしなんじゃ 2013/11/15(金)12:45 ID:QdEGTvBQ(1) HOST:FFEA-DA39-E7ED AAS
>>2
信号無視は広島の専売特許だとおもっていたが、岡山も酷いんだね
11: 名無しなんじゃ 2013/11/16(土)07:53 ID:epis8wMQ(1) HOST:A1EB-DA39-4CB2 AAS
>>10
ん？
信号無視は岡山の方が多いぞ
オレ主観
12: 名無しなんじゃ 2013/11/17(日)00:39 ID:yQzDurig(1) HOST:FFEA-DA39-DC6A AAS
>>6
直通新幹線が全廃されるわけでもないし、
広島・岩国両空港さらに羽田空港も乗り換え必須である点を思えば、
リニアの早さも合わせてリニア導入で飛行機利用が増えるとも思えない。
リニアに悪質な技術的欠陥でも見つかれば話は別だけど。
大昔から言われてるﾃﾞﾝｼﾞﾊｶﾞーとか
13: 名無しなんじゃ 2013/11/18(月)08:58 ID:ToHcOYyg(1) HOST:6F83-DA39-1E9F AAS
>>5
地震に備えてのバイパスルート
14(1): 名無しなんじゃ 2013/11/18(月)22:47 ID:gfjDqdog(1) HOST:1EC5-DA39-663D AAS
広島市は、ＪＲ広島駅（南区）に乗り入れる広島電鉄の新路線「駅前大橋線」構想で新ルートとなる比治山線に電停１カ所を新設する検討を始めた。仮に駅前大橋線を導入すると、電停３カ所が廃止となるため、代替策として位置付ける。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chugoku-np.co.jp
15: 名無しなんじゃ 2013/11/18(月)23:03 ID:uYjKgbEw(1) HOST:6F83-DA39-8851 AAS
>>14
やっぱり松川町電停作るのか。さすがに広島駅〜八丁堀の速達性を考慮して
京橋町は作らなかったみたいだな。
16: 名無しなんじゃ 2013/11/23(土)21:26 ID:0sD3O17g(1) HOST:C93D-DA39-B6D9 AAS
地元説明会では京橋町電停は広電に要請すると市は言っていたぞ。
17: 名無しなんじゃ 2013/11/27(水)17:11 ID:TvzKxIRA(1) HOST:1125-DA39-2139 AAS
海外の電停は良いのがいっぱいあるね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org
画像ﾘﾝｸ[jpg]:thumbs.dreamstime.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.virtuar.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.galinsky.com
18(1): 名無しなんじゃ 2013/12/03(火)06:44 ID:zaKUZmCw(1) HOST:7445-DA39-D528 AAS
昨日の12半頃、そごう前で何両か前の電車で急病人が発生して路面電車が何台も詰まってた
救急車で搬送するのを待ってて20分近く足止めされた
頭にくるのは、前の原爆ドーム前の時点で、急病人発生でストップする＋先の電停には入れないのがわかっていたのに
それを一切アナウンスせずに、中途半端なとこでストップして降りれない
わかってたなら一言アナウンスあれば原爆ドーム前で降りて歩いていったのに、ふざけてる
案の定、鬼の形相でブチキレ寸前のヤツおった(30代の男)
広電の運転手や車掌は、機転が効かない無能か、最低限の仕事しかしたくないクズなのか？
19: 名無しなんじゃ 2013/12/23(月)15:13 ID:rNGzt9pw(1) HOST:591F-DA39-67AE AAS
>>18
そう言うからには、後続列車は一切いなかったんだろうな？
20(1): 名無しなんじゃ 2014/01/03(金)18:25 ID:EBkBMSUQ(1) HOST:6F83-DA39-E8FA AAS
中区のバスセンター老朽化しすぎ。
隣が空き地になったんだし新しいロータリーつくろうよ。
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