[過去ﾛｸﾞ] 【陸海空】広島の交通について語ろう 20【公共交通】 (1000ﾚｽ)
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863(4): 廣銀は尾道発祥。 2013/03/19(火)15:32 ID:2cwas8Yw(1) AAS
広島は支社にはふさわしくない。中四国という枠で見た場合岡山がふさわしくなってくる。
福山の案には同意したい。広島県は竹原から右の方向の住民の方が都会人だ。
広島市は他県から来た場合、道路事情が悪いらしい。今度聞いてみるつもりだ。
自発的に産業が発達したわけではない。大手があったとしても命じられた仕事を
やるだけである。影響力はないでしょ。自発的だとしたらもっと県庁がもっと
足りないところを指摘してどんどん変えて行ってるはず。まあいろいろな価値観が二十年くらい
遅れて伝わる地域だからなあ。菓子博や特産品などすべてがなんで今頃やるんだ
って印象。福山に力を貸してやるべき。自力はあっちが完全に上。
864(1): 名無しなんじゃ 2013/03/19(火)15:40 ID:tx6YSV3g(1) AAS
>>863
何で中四国という枠で見るのかが意味不明ですよん
866: 名無しなんじゃ 2013/03/19(火)21:32 ID:83hj/eCg(1) AAS
>>863
なんか万年周回遅れで一度も自発的に何かを作り上げたこともなければ
どこからも評価されたこともない岡山という地味なだけの田舎者の僻み根性が満載ですね
867: 名無しなんじゃ 2013/03/19(火)22:09 ID:/nlTROeQ(1) AAS
>>863 >>865
鉄道の拠点は国交省の出先がある都市に準じて設置されるのが原則。
だから分割民営化のときのJR中国案、JR中四国案はどちらも広島本社で予定されていた。
ちなみに分割民営化を担当した橋龍は他ならぬ岡山の人だったから、
広島本社になる案を嫌がって、中国地方を関西にくっつけたという噂も当時あった。
879: 名無しなんじゃ 2013/03/22(金)21:28 ID:1e0buafA(1) AAS
>>863
誰が見ても幼稚で根拠や裏付けの無い広島への妬みで書かれた中身の薄い投稿は相手にされないよな。
広島は海岸線近くまて山が迫る地形が大半で平地が限られるにも関わらず、良くも自動車、造船((江波)・呉・尾道)、重工(江波・観音・(祇園)・三原)、製鉄が立地し続けてこられたものだ。他にかき養殖、醸造、食品加工も盛ん。またカルビー・タカキベーカリー・おたふく・フマキラ−・青山・エフピコといった全国区メーカーも創業した。
良くも自発性が無いとは言えるもんだ。
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