[過去ﾛｸﾞ] 車のメーカー「走る喜び‥」納車前ワイ「なにそれ笑」 (59ﾚｽ)
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37: 2023/02/05(日)20:33 ID:3PQF6JXBa(1) AAS
外車のブレーキダスト真っ黒ホイールとか見ると哀れよな
38: 2023/02/05(日)20:38 ID:/vlmlzVHd(1) AAS
マツダ2？
39(2): 2023/02/05(日)20:39 ID:12KvmKhCa(1) AAS
言うて先の信号見てアクセル抜いてから軽いブレーキを長めに掛けるやろ
キュッと止まるブレーキとかいつ使うんや
40: 2023/02/05(日)20:39 ID:pepl3v/M0(1) AAS
外車はアウトバーンで走る前提のブレーキやからね
41: 2023/02/05(日)20:42 ID:RQoVqtZkM(1) AAS
>>39
いやさっさと前いってくれ
前もええけど後ろも気にしろ
42: 2023/02/05(日)20:43 ID:P3FRP/stp(1/2) AAS
ワイはロードスターで走る楽しさ知ったでパワー無いけどアクセル踏んだら頑張ってくれる剛性ないからワインディング？コーナーでは楽しいと怖い運転は自分次第買って良かったで
43(1): 2023/02/05(日)20:43 ID:mlNGP7fE0(2/5) AAS
横軸がドライバーの操作の強さ、縦軸が実際のブレーキの効きや
あくまで体感のイメージ図やが間違いなく国内国外でこの傾向はある
平たく横に長い箇所ほど操作性がいいということになる
どちらが必ず良い悪いとは言えないが、レースで速いブレーキは間違いなく右や
とはいえ歩留まりが悪いので高級品が多い、路面や走り方や天候などの条件で性能が変わりやすい、ロック限界が早いなどのデメリットもある
BEｱｲｺﾝ:20g4s.png
44: 2023/02/05(日)20:44 ID:JP25L22R0(3/4) AAS
>>39
軽いブレーキ長めにかけるために
クソ長い遊びゾーン越えて
しばらく踏んでなきゃアカンのが面倒くさいのは分かる
45(1): 2023/02/05(日)20:45 ID:40oyVmgE0(2/2) AAS
>>43
わいもこの通りやと思う
外車はちょっと踏むだけでほぼ最大性能に届く感じ
46: 2023/02/05(日)20:46 ID:P3FRP/stp(2/2) AAS
遊びのゾーンやなくてシューとパッド変えればパンって言うブレーキ感じれるやろ
47: 2023/02/05(日)20:47 ID:LD3ryeSg0(2/2) AAS
サイド調整でちょっとは良くなるで
48: 2023/02/05(日)20:48 ID:QaxQf32F0(1) AAS
アパートでアイドリングやめてよ通報するよ
49: 2023/02/05(日)20:49 ID:PtOukK9A0(3/4) AAS
なんJ自動車部は外車も乗るんか
ワイは社長の奥さんのワーゲンUPの運転手させられて
おかしな変速システムに戸惑ったぐらいしか経験ないぞ
50(1): 2023/02/05(日)20:49 ID:HvS4Nt7PM(1) AAS
いうて今のシビックとかは逆輸入やしな
ブレーキの効きは外車のそれなんちゃうの？
51(1): 2023/02/05(日)20:50 ID:mlNGP7fE0(3/5) AAS
まあ外車っていうかドイツとアメリカの好みやろな
英車は日本車と思想が近い箇所もあるしイタ車はドイツの車をガワかっこよく組み立ててるだけや
52: 2023/02/05(日)20:50 ID:JWhNg6z30(1/2) AAS
>>1
若い頃にアルファロメオ145っていうコンパクトカー買ったら
高回転エンジンなのとMTなのもあって運転がやたら楽しかった
今もちょっと同じの買い直したいと考える時がある
53(2): 2023/02/05(日)20:55 ID:JP25L22R0(4/4) AAS
>>51
フェラーリはデリケートで
ポルシェはシンプル構造の頑丈な作りみたいなの
こち亀で見たけど
実際そんなに違いないんか？
54: 2023/02/05(日)20:55 ID:mlNGP7fE0(4/5) AAS
>>45
そこからどれだけ伸びやかに効き続けるかがトライボロジー的な課題やな
55: 2023/02/05(日)20:58 ID:+wyCvR9Ta(1) AAS
>>50
現行は国内生産やろ？
56: 2023/02/05(日)20:59 ID:tIy8gjm90(1) AAS
フェラーリなんて触る機会ねえから分からんけどポルシェは空冷でも水冷でも頑丈やな
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