[過去ﾛｸﾞ] ★☆★ 放送大学スレ Part.367★☆★ (507ﾚｽ)
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452: 2018/12/29(土)05:49 ID:V6hBKUGw0(49/103) AAS
これを市ＨＰに連投している「寺尾新町西」の基地害 八つ裂きになれ！
＞西小針線の21時台の快速便を復活させてほしい。（複数意見）
＞○いくら各停より利用者が少ないからと言われたって、利用する人・必要とする人は多いのです。利
＞便性と安定運行という双方の観点から、快速の復活は絶対に必要です。
＞○15年以上（この前は違うこと言ってただろ、多重人格か？）、西小針線を通勤で利用しているが
＞（誰も頼んでいない）、今のダイヤはかなり不便。何だかんだ言うけど、やはり夜9時以降に快速便
＞が全く無いというのは、非常に使い勝手が悪い。この路線の場合は、全体的に利用者が多いのは言うまでもないが、その中で毎日長距離通勤で利用する人も多い。よって、全部のバス停に停まるバス
＞ばかり10分おきに走らせただけでは、利便性を確保できているとは言えない。（地球は貴様のために回ってるんじゃない
＞ぞ）
453: 2018/12/29(土)05:49 ID:V6hBKUGw0(50/103) AAS
現
454: 2018/12/29(土)05:50 ID:V6hBKUGw0(51/103) AAS
AA省
455: 2018/12/29(土)05:50 ID:V6hBKUGw0(52/103) AAS
小///岳児 こと 双津竜→錦島→時津風→月山→金親→宮城野→熊ケ谷岳児→解雇
↑
鴎眉毛のならず者・東北の学校崩壊の元凶
（但し、当人は湘南のチンピラ）
血の気が多いのを正しい方向に使えず誤った方向にばかり使ってたクズ
フルボッコの対象が、時太山じゃなくてコイツだったらよかった。
456: 2018/12/29(土)05:51 ID:V6hBKUGw0(53/103) AAS
AA省
457: 2018/12/29(土)05:53 ID:V6hBKUGw0(54/103) AAS
＞Ｎ垂地区のバスの利便性は、下記の対応策で問題は改善すると思う。
＞■みなと循環線を現行経路で時間あたり 2 本〜3 本のダイヤの設定。（場合によっては、反対周り
＞の設定も含めて）DL 便などを合わせて市役所方面行きを 1 時間当たり 4 本〜5 本の設定にする。
（都心だからそんなのじゃ納得できねぇ。）
東夷の分際で、何様のつもりだ、てめえのような蝦夷地と違うんだぞ、馬鹿にするな、死ね
458: 2018/12/29(土)05:54 ID:V6hBKUGw0(55/103) AAS
87-229
あの「させこ」でさえ卒業するというのに、229BBAは卒業はまだか？
いい加減にしやがれ。
ぬきりん氏ね！
459: 2018/12/29(土)05:54 ID:V6hBKUGw0(56/103) AAS
AA省
460: 2018/12/29(土)05:58 ID:V6hBKUGw0(57/103) AAS
のさかりょうすけ（旧長嶺小出身） erliuzi de Yeban Liangjie
教室には解剖カエルのホルマリン漬けを放置して、和田アキ男風の女担任に見つかって「あら、可愛い。」
常に成績トップだったのが、生来の「のめしこき」根性のため成績急降下
高校にもついていけなくなって中退、ペンキ職人・・・職人としての腕もなさそうだが。
無類の女好き。今頃、893の三下奴で、愛人でもお風呂で働かせてるんじゃないか？
こういう奴は逝ってよし
461: 2018/12/29(土)05:58 ID:V6hBKUGw0(58/103) AAS
AA省
462: 2018/12/29(土)05:59 ID:V6hBKUGw0(59/103) AAS
AA省
463: 2018/12/29(土)05:59 ID:V6hBKUGw0(60/103) AAS
AA省
464: 2018/12/29(土)06:04 ID:V6hBKUGw0(61/103) AAS
AA省
465: 2018/12/29(土)06:04 ID:V6hBKUGw0(62/103) AAS
AA省
466: 2018/12/29(土)06:41 ID:V6hBKUGw0(63/103) AAS
＞来月中旬あたりにダイヤ改正があると思われますが、今度こそ夜 9 時台の西小針線快速便を復活さ
＞せて下さい。廃止されてもうすぐ 2 年になりますが、不便であることは変わりませんし、未だに納
＞得できません。夜 9 時台はかなり需要があるのですし、各停便 6 本以外設定してはいけないとい
＞うルールはないはずです。利便性向上、混雑緩和、定時運行、会社としての信頼回復など、あらゆ
＞る面からして快速便の復活は必要だと思います。来月のダイヤ改正では絶対にお願いします。もし
＞復活しなかったら、マイカーでの通勤に変えさせて頂きます。
どうぞ、どうぞ。って、公約を守った試しがないな、西小針の戎。
「寺尾新町西」の基地害の頭上に、テポドン落ちろ
467: 2018/12/29(土)06:41 ID:V6hBKUGw0(64/103) AAS
AA省
468: 2018/12/29(土)06:42 ID:V6hBKUGw0(65/103) AAS
小///岳児 こと 双津竜→錦島→時津風→月山→金親→宮城野→熊ケ谷岳児→解雇
↑
鴎眉毛のならず者・東北の学校崩壊の元凶
（但し、当人は湘南のチンピラ）
血の気が多いのを正しい方向に使えず誤った方向にばかり使ってたクズ
フルボッコの対象が、時太山じゃなくてコイツだったらよかった。
469: 2018/12/29(土)06:43 ID:V6hBKUGw0(66/103) AAS
AA省
470: 2018/12/29(土)06:53 ID:V6hBKUGw0(67/103) AAS
＞西小針線の夜 9 時台の快速便削減から 1 年半が過ぎていますが、未だに利用者（勝手に利用者を
＞代表するな）の不満は収まりません。この問題については新潟市も新潟交通も真剣に考えなければ
＞なりません。同時間帯の各停便より 10 人ほど利用者が少なかったからとか、前後 5 分に各停便が
＞あるからと言いますが、
＞・そうだとしても、快速便は乗車率としてはどれくらいだったのか？
＞・快速便、各停便それぞれ、どの地域の人がどれくらいの距離を利用しているのか？
＞・そもそも、夜 9 時台にどれだけの利用者がいるのか？（全体をひっくるめて）
＞・快速便を削減するとなると、どういった影響が考えられるか？
＞こういった要素を加味した上で判断しなければなりません。それが全くなくてただ単に各停便より
＞利用者が少なかったからとか他に各停便が残っているからと言われたって、利用者が受け入れられ
省6
471: 2018/12/29(土)06:54 ID:V6hBKUGw0(68/103) AAS
AA省
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