【軍事圧力】佐賀県に長崎新幹線フル昇格は不要©2ch.net

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61(1): 2017/06/30(金)13:18 ID:YQ6D8S4Q(1) AAS
>>60
長崎新幹線は運賃が高いので、高速バスにお客様は流れるだけでしょう。

62: 2017/06/30(金)13:20 ID:rV7sGhLU(7/9) AAS
>>61
佐賀だけわかくすに乗ってれば良いだろ

63(1): 2017/06/30(金)13:21 ID:6wQSLTOk(1) AAS
>>51
だったら新幹線なんて要らないな

64: 2017/06/30(金)13:36 ID:rV7sGhLU(8/9) AAS
>>63
大丈夫佐賀駅には停車しないから

65(2): 2017/06/30(金)14:21 ID:CuTEAcVU(1) AAS
>>60
フリーゲージトレインの運行には反対です。

66: 2017/06/30(金)14:27 ID:rV7sGhLU(9/9) AAS
>>65
これになるんだぞ
外部ﾘﾝｸ:qbiz.jp

67(2): 2017/06/30(金)14:40 ID:d+POpQ/D(1) AAS
>>65
リレー方式による暫定営業が確定した時点で、フリーゲージトレイン導入の芽は完全に摘み取られました。

68(1): 2017/06/30(金)15:23 ID:D1RjhOfT(1) AAS
新幹線より道路の方がよっぽどましだな

69: 2017/06/30(金)15:39 ID:ike1GNhZ(1) AAS
>>68
長崎から博多まで高速道路で行っても十分に大丈夫です。
高速道路の料金が無料だったら、とても助かります。

70: 2017/06/30(金)15:40 ID:FJCpHhky(1) AAS
>>67
フリーゲージトレインが挫折したのは朗報ですね。

71(4): 2017/06/30(金)15:57 ID:JxQpLME8(1) AAS
>>67
ここまで事態が進行したら、博多〜長崎、全線フル規格にするしかないですね。

72: 2017/06/30(金)16:02 ID:NSRehuVu(3/3) AAS
新幹線より有明沿岸道路を伸ばした方がよっぽどまし

73(1): 2017/06/30(金)21:27 ID:0gLLJPcM(1) AAS
>>71
全線フル規格、賛成です。フリーゲージトレイン、反対です。

74(1): 2017/06/30(金)23:39 ID:OtDwmJwf(1) AAS
>>73
フリーゲージトレインは危険ですね。

75: 2017/07/01(土)11:26 ID:JZGvewd1(1) AAS
>>71
全線フル規格が新幹線の本来の姿です。

76(1): 2017/07/01(土)11:48 ID:JcUw14Le(1) AAS
>>71
武雄温泉〜長崎では、新幹線車両のN700Sが導入されることが決定したようですね。これで、フリーゲージトレインが導入されないことが確定致しました。

77: 2017/07/01(土)11:49 ID:BXZuAOvp(1) AAS
佐賀に止まらなければいいんだよ。

78(1): 2017/07/01(土)11:56 ID:+9N0Eccv(1) AAS
>>71
博多〜長崎の全線フル規格の長崎新幹線、途中の停車駅は佐賀だけで良いですよ。そのすれば、かなり時間短縮効果が出ます。そもそも、この短い区間に途中停車駅が多過ぎます。

79(1): 2017/07/01(土)11:57 ID:/W1k9EUR(1) AAS
>>78
新横浜を出発したら、名古屋まで止まらないことを考えたら、まさにその通りですね。

80(1): 2017/07/01(土)12:00 ID:t3FtUksw(1) AAS
>>79
博多〜長崎の全線フル規格の長崎新幹線、博多〜長崎、一切の停車駅なしのノンストップ新幹線にしたら良いですよ。