[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part171 (1002ﾚｽ)
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279: 2017/12/26(火)20:27 ID:OIR/4m80(1/3) AAS
トルコン式もあまりに多段になるより、動力の断続のないＣVTの方がええなぁ。
282: 2017/12/26(火)22:30 ID:OIR/4m80(2/3) AAS
トルコン多段式は完成車メーカーが高い銭を取るための口実やで。
284: 2017/12/26(火)22:48 ID:OIR/4m80(3/3) AAS
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ゾンマー氏は、ベルリンで開かれた自動車業界のコンベンションに出席し、「これ以上、変速段を増やす意味があるのだろうか。我々は労働コストに見合わない開発競争をそろそろ見直すべきだ」と述べた。
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