[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part171 (1002ﾚｽ)
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551: 2018/01/13(土)00:32 ID:6OTxcNuk(1/3) AAS
スズキ800ディーゼルを日本国内でも是非とも
ＨＶはタクシー的な乗り方（ゴー・ストップ＆長距離）をしない限りメリットが所有欲。
553(1): 2018/01/13(土)11:19 ID:6OTxcNuk(2/3) AAS
毎日通勤等で100km以上をゴー・ストップのあまりない郊外モードで走行する人にとってはディーゼル乗用車は最適解。
ただし、現状の商品は銭を取るためにデカすぎ。
1500クラスの車体に1200cｃ以下のエンジン、車体価格200万円以下のクルマが商品化されたら、ＨＶはぶっ飛ぶ。
プジョーが「外車でありながら」あの安い価格で頑張っておるので、後は政治だけの問題。
慎太郎政治ブームも終わったことだしな。
557: 2018/01/13(土)15:16 ID:6OTxcNuk(3/3) AAS
最近のディーゼル乗用車復活傾向は、ディーゼル乗用車の敵・土建屋運送屋の味方の勢力が相対的に衰えたからか？
リニアでド壺になってるのもそれか。
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