[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part154 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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109: 2014/11/27(木)13:13:39.62 ID:MLl2k6Bz(1) AAS
そろそろアメリカでは日本車の販売禁止だろ
ぶはは
145(2): 2014/12/03(水)19:57:44.62 ID:U5VJrt6g(1) AAS
そりゃ日本車は、エアバックを交換すればいいだけですもん。
韓国車の場合は、交換って韓国車以外の車に買い換えるって意味になるからw
187: 2014/12/08(月)17:29:34.62 ID:aSDNlXWT(1) AAS
>>182
ジャンボ尾崎かよｗ
289: 2014/12/29(月)18:50:51.62 ID:bt5e+ER6(1) AAS
ホンダウィング規制、ターボ規制の経緯も知らんのだろうな…
599: 2015/01/26(月)19:57:03.62 ID:qwRzBU7q(1) AAS
ヨーロッパ人は日本車を受け入れているとは言い難いけどな
韓国車は大陸型のどっしりとした作りなので自然に受け入れてもらえるが
603(1): ふたまるきゅ 2015/01/26(月)23:30:05.62 ID:8Q+W9do6(1) AAS
>>593
ガソリンの爆発に耐えるチューブを4本も12本も並べて動力を特殊鋼のギアで伝達する工業製品を自製するための資本や技術の
集積の手間に比べれば、製品としてのモーター買ってきて、製品としてのバッテリー買ってきて電線でつなげば車輪が回る電気自
動車のほうが、参入障壁は低いと言われているのは事実ではあるけど。
米軍が払い下げのときに切断したり解体したりしたジープやトラックから自動車を再生販売することで技術を蓄え、部品を手探りで
模倣してV6エンジンまで仕立ててたとか。初代スカイラインが出た1957年にステーションワゴンを作ろうとしてたのは、見栄っ張りや
贅沢が好きってのを差っ引いても感心するが。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgjungle.jungle.co.kr
日本統治時代に工業地帯だった咸鏡道出身の「咸鏡道アバイ（じじい）」と呼ばれた技術者が「長年の経験と情熱だけを持ってエン
ジンの製作に没頭」した末の韓国産だったそうで、こういう技術者が作る製品を売る会社が生き延びれるようであれば、韓国の工業
省4
670: 2015/01/29(木)22:10:32.62 ID:h3dppwqW(1) AAS
ヒュンダイが燃料電池車を積極販売しないのは感電事故を恐れてのこと。
無知頓着なトヨタと違い、ヒュンダイは人体に触れても感電しない、
無害な高圧電気の発見に勤めている。
930: 2015/02/08(日)19:04:23.62 ID:wrUiwoYE(5/6) AAS
日本レース事情
常設競輪場多数
F1めったにやらん
バクチ化が一番
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