[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part145 (1001ﾚｽ)
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69: 2Z ◆pOxwCAhk9U 2012/10/19(金)22:58 ID:b7f6qQCE(1/3) AAS
小型商用車って、フリート対象だし、個人商店や小規模事業者が活発な所でないとあまり売れないよ。
まぁ、発展途上国で売るなら小型商用車が一番だろうけど、「壊れない、修理が容易、部品入手が容易」でないとね。
73(1): 2Z ◆pOxwCAhk9U 2012/10/19(金)23:10 ID:b7f6qQCE(2/3) AAS
>>72
それ、ホンダとスズキだけだから(´・ω・｀)
マツダはオート三輪からだし。
78(2): 2Z ◆pOxwCAhk9U 2012/10/19(金)23:53 ID:b7f6qQCE(3/3) AAS
>>74
多分、エンジンはハーレーとかインディアンのコピーだったはず。
デッドコピーかライセンス生産か輸入かはうろ覚えだけど
>戦前のオート三輪のエンジン
多分、ものを作るって事の出発点が違うのよね。
日本は、「こんなものが作りたい」とか「将来的にこういうものが主流になる」ってな考えで作るけど、
ウリナラは「イルボンが・・・」とか「コレを作って儲けるセヨ！」とかが原動力なんだろうね。
だから、技術や努力やデータ蓄積が出来ないんだろうし。
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