[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part137 (1001ﾚｽ)
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485(1): 2011/08/29(月)12:51:57.48 ID:F1gJHAah(2/2) AAS
>>484
>ようするに、今までライン工をやっとった奴は
トヨタ級の企業のライン工は、馬鹿ではできないだよ。
今、超大企業の中年のライン工は、就職したときの能力は、
今の大学の中の中ぐらい。駅弁国立大学にはいれるぐらいのエリート。
流通・サービスにはもったいないので行けない。本人も熟練技能者の
であるわけで、プライドも有り、非熟練労働にはなれない。
仮になったら、いままで非熟練労働していた、連中（例えば普通の販売員、
普通の高卒地方公務員、が失職する）。
504(1): 2011/08/29(月)22:05:45.48 ID:+9EVh6/E(1/3) AAS
>>498
>>米国市場で（中略）3社の主力車の燃費効率を比較すると次のようになる。ガソリン1ガロン(3･8リットル)当たり
>>何マイル走ることができるかを示すデータである。1マイルは1･6キロメートル。
>> 都市走行 高速道路走行
>>カムリ 22マイル 32マイル
>>アコード 23マイル 34マイル
>>ソナタ 22マイル 35マイル
（中略）
>>この結果、米国市場での販売競争で、「カムリ」も「アコード」もシェアを落としている。今年5月には「カムリ」が
>>「ソナタ」に初めて販売台数で追い抜かれた。
省1
592(1): 2Z ◆w13my9r32. 2011/08/30(火)20:54:43.48 ID:+Kp0TW8Y(1/11) AAS
センチュリーって、中古で出る頃にはエアサスOHしないと・・ｗ
と言うか、韓国車ってのは『車の質』はともかく『日本における販売そのもの』を勘違いしてるから
日本で売れないわけで。
>>578
＞ＦＲ最後のトレノ、レビンなんて車体の劣化が激しい。
ってことは、71とか37は『完成されていた』とでも？ｗ
何を基準にしているのです？
847: 2011/09/03(土)00:32:33.48 ID:WAKTaImp(1/4) AAS
信頼性ってのは、ただクルマが壊れないって事じゃ無いんだ。
アフターサービスやメーカーとしての信頼性も含まれるんだなｗ
865(2): 2011/09/03(土)20:20:42.48 ID:2MKX4PYD(1) AAS
まあ、ルマンあたりに出てよ。
完走するまで10年以上かかるだろ。
983(2): ふたまるきゅ 2011/09/09(金)00:33:16.48 ID:3AV0URC8(1) AAS
＞ソニーのスピーカー SS-X70ED
＞B&W社のスピーカー 704MR
韓国ではどこがスピーカーを作っているんだろう？
＞何でここまでブサイクなパクリしか出来ないの？何でここまで劣化するの？
CBX250みたいなバイクしか手に入らない環境で、せめてガワだけでもSSみたいなのが
欲しいという熱意の結果として、一定の評価はしていいのではないでしょーか？
写真で見る分には、とはいえ、ガワだけは本当に頑張ってるな、と。
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:image.space.rakuten.co.jp
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省2
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