[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part109 (1001ﾚｽ)
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268(1): 2008/11/12(水)02:07 ID:Yb196SJs(1/4) AAS
◆不況もお構いなし、自己中心的な現代自労組
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現代自動車蔚山第1工場は、「ベルナ」や「クリック」などの小型車を生産している。同工場は、世界中か
らの注文で生産ラインがフル稼働している。稼働率は100％を超え、週末も随時特別勤務体制で臨んで
いる。
ところが、表向きには活気を帯びているが、裏側では「また生産ラインがストップするかもしれない」とい
う不安が渦巻いている。現代自労組幹部が今年7月の賃金団体交渉の際に違法でラインを稼動した容疑
で逮捕された事件と関連し、労組が特別勤務の拒否を警告し始めたからだ。職員が「毎月100万ウォン
（約7万3700円）ずつ稼げる機会を逃したくない」と反発し、何とか週末の特別勤務体制が維持されている
が、薄氷を踏むような緊張状態が続いている。工場関係者は「現在も、海外から注文を受けている4万2000
省9
302: 2008/11/12(水)13:34 ID:Yb196SJs(2/4) AAS
◆【社説】ビッグ3没落、韓国自動車産業も自省を（上）
外部ﾘﾝｸ:www.chosunonline.com
オバマ米次期大統領が韓米自由貿易協定（FTA）の再交渉を求める最大の目的はGM、フォード、ク
ライスラーといういわゆる「ビッグスリー」を救済することにある。既にビッグスリーは正常な企業として
生き残りが不可能な状態だ。過去にGMだけで50％を超えていた米国でのシェアはビッグスリーを合わ
せても50％に満たない。2004年以降、GMの累積赤字だけで700億ドル（約6兆8240億円）を超え、信用
格付けはジャンクボンドのレベルに落ち込んでおり、株式の価値は事実上ゼロと評価され、資金調達の
道が絶たれている。このため、公的支援以外に頼るものがないのだ。
（略）
＞ビッグスリーのシェア低下はエネルギー節約型の車両開発を無視し、「油を食うカバ」と呼ばれるピッ
省14
304(2): 2008/11/12(水)13:43 ID:Yb196SJs(3/4) AAS
◆現代・起亜自動車、デンマークとカナダ市場で躍進
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【ソウル１１日聯合】現代・起亜自動車が、世界的な景気低迷にもかかわらず、デンマークとカナダ市
場で実用的な小型車を中心に躍進を遂げている。
大韓貿易投資振興公社（ＫＯＴＲＡ）が１１日に明らかにした報告書によると、現代・起亜自は今年、第
３四半期までにデンマーク自動車市場でのシェアが８．２８％と、前年同期の６．０３％から大幅に伸び
た。カナダでも第３四半期まででシェア７．３％で、前年同期の６．７％に比べ拡大している。両国とも景
気低迷の影響で自動車市場全体が大幅に委縮するなかで、韓国車が燃費とデザインが優れた小型車
を中心に善戦したという点で大きな意味がある。
省15
307: 2008/11/12(水)14:11 ID:Yb196SJs(4/4) AAS
◆日産が韓国市場に進出、２千万ウォン台のＳＵＶを投入
外部ﾘﾝｸ[php]:japanese.joins.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:japanese.joins.com
日本の大衆車ブランドの日産が韓国市場進出を宣言した。韓国日産のグレゴリー・フィリップス社長は
１１日、ソウル良才洞（ヤンジェドン）のＬタワーで記者懇談会を開き、「韓国で善戦しているラグジュアリー
ブランドのインフィニティに次いで、日産ブランドの多様なモデルを投入し韓国市場を拡大していく」と述べた。
（略）
＞なにより目に付くのはその価格だ。‘ローグ’前輪駆動モデルは２９９０万ウォン（約２１８万円）に設定した。
＞競合となるホンダ‘ＣＲ−Ｖ’の３１４０万ウォンに比べ５％ほど安い。最近の円相場は１年前より６０％円高
＞となっていることを考えると、とても積極的な価格政策だ。
省12
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