[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part104 (1001ﾚｽ)
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126: 2008/04/03(木)10:42 ID:soLbABIL(1/5) AAS
>>125
「20,000$〜30,000$のセダンカテゴリの中で」、だろ。
それに、クルマを選ぶ基準は価格だけじゃないしな。
コストパフォーマンスってモンが在る。
価格だけなら、ホンデーはもっと売れてるハズだｗ
129: 2008/04/03(木)11:18 ID:soLbABIL(2/5) AAS
>>127
はァ？
あらかじめ価格帯を区切った話の中で、価格で比べてどーすんだよ。
その中でコストパフォーマンスが優れてると評価されてるから、アコードやカムリが売れてるんだろ。
134: 2008/04/03(木)12:00 ID:soLbABIL(3/5) AAS
>>133
て、コトは、アメリカより高い韓国車ｗが圧倒的なシェアの韓国は、アメリカより格上なんだーｗ
137: 2008/04/03(木)12:13 ID:soLbABIL(4/5) AAS
>>136
> 「消費者たちは重要な安全装備よりも表から見える豪華な装備にだけ関心を示す。
> 自動車オプションの構成は結局、消費者の好みを反映したものにすぎない」
訳 「オメーらが阿呆だからだよ」
152(2): 2008/04/03(木)22:34 ID:soLbABIL(5/5) AAS
まぁ、高級車の場合、スペックはそれほど重要じゃなくて
（もちろん、低くちゃ論外だが）、静粛性、スムースネス、信頼性、内装のセンス、質感、タッチ、
その他諸々が重要なワケなんだが、ジェネシス、どこまでやれるかねぇ。楽しみだなー。
韓国人好みの、キンキラキンのデコレーション装備だけだとしたら、アメリカではつらいだろなー。
中国では売れるかも知れんが。
一番のネックは、ステイタスの無さだろうがｗ
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