[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part104 (1001ﾚｽ)
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454(2): 呂-50 ◆B5FTrr3p86 2008/04/13(日)14:53 ID:tfCHD1p/(2/3) AAS
それ以前に、
ヨーロッパと日本では軽油の質が違う事を忘れちゃいかんだろ。
455: 昭和天皇はやはり八つ裂き刑にすべきだったか？ 2008/04/13(日)14:54 ID:ZwzqXHYs(4/4) AAS
>>454
なに寝ぼけたことをいってるんだ低能かおまいは
456: 2008/04/13(日)14:55 ID:jPSlrFzp(2/7) AAS
はいはい天皇教天皇教
みんな目を合わせるなよ
からまれるぞ
457: 2008/04/13(日)14:56 ID:D0OgLYUN(1) AAS
「馬鹿に構う奴も馬鹿」ということだけを、心に刻んでおこう。
458(1): 2008/04/13(日)15:00 ID:Hlu0SZSd(1) AAS
其の通りだ 炉たんに絡む際には炉ネタでなwwww
459: 呂-50 ◆B5FTrr3p86 2008/04/13(日)15:02 ID:tfCHD1p/(3/3) AAS
>>458
ヽ(`Д´)ﾉ
460: 2008/04/13(日)15:51 ID:rgppqobE(1) AAS
>>452
原油から取れる割合は変られないからどうしても一方を多く取ろうとすれば
それだけ他が余る事になるからねェ
>>454
もう精製設備の改良で差が無くなりつつあるよ。
これもディーゼル嫌いな石原と原油高のお陰だなｗ
461: 2008/04/13(日)15:54 ID:mqbp5Nl6(4/4) AAS
＞ディーゼル嫌いな石原
ディーゼルが嫌いなわけじゃなく、その排出物が問題だっただけだろ。
462: 2008/04/13(日)16:00 ID:FTO0dvLE(1/4) AAS
今現在は日本でも税抜きだとガソリンより軽油のほうが高いよ。
つうか重油のほうがガソリンより高いｗ
軽油＞重油＞灯油＞ガソリンの順
なんでかって言うと軽油を中国等に輸出してるから。
輸出出来る軽油が暴騰しそれにつられて重油も上がった。
輸出出来ないガソリンだけが安い状態。
463: 2008/04/13(日)16:06 ID:jPSlrFzp(3/7) AAS
へえ…
じゃあ 燃料費的に
常にディーゼルが有利とは限らないわけかな？
ガソリンエンジンも
開発しつづけなくちゃいけないんだね。
464(1): 2008/04/13(日)16:20 ID:j8akn5Pk(1) AAS
ディーゼルのＮＯＸ清浄機器にも色々あるんだね。
尿素を使った新しい排ガス浄化装置を何かで見たなあ。
路線バスで導入しているそうだよ。
465: 2008/04/13(日)17:19 ID:PeWi/J62(1) AAS
軽油は重要な戦略物資。
ガソリンはクロカンやヴップカーでたくさん燃やしてください。
466(1): 2008/04/13(日)17:38 ID:jPSlrFzp(4/7) AAS
韓国人はデカイ車好きだからな
467: 2008/04/13(日)17:54 ID:E1Sh7rvW(1) AAS
ヴップカー(笑)
468: 2008/04/13(日)18:06 ID:voEOt2eH(2/3) AAS
>>464
つ【ベンツＥ３２０ＣＤＩ】
尿療法不要のンダ方式製品まだか？
469(1): 2008/04/13(日)18:09 ID:pC9JEXJ7(1/2) AAS
消費者より労組を怖がる現代・起亜自
外部ﾘﾝｸ:www.chosunonline.com
自動車メーカーが社会に貢献することができる一番確かな方法は何でしょうか。
それは、より良い車をより安く提供し、消費者の好みに合わせてさまざまな車種を提供することでしょう。
現代自動車は6日、インドの主要メディアが選ぶ「カー・オブ・ザ・イヤー」の授賞式で、インド工場で
生産している軽自動車「i10」がインドで初めて賞を総なめにする栄誉にあずかったという内容の
報道資料を配布しました。今回の賞はBMW3、5シリーズやフォルクスワーゲン・パサートなど
ヨーロッパの名車との競争に打ち勝って獲得したとの点を、現代自は特に強調しました。
ところで問題は、この誇らしい現代自の軽自動車を、韓国国内の消費者たちは拝むことさえも
できないということです。軽自動車の規格や特典の拡大で、国内需要が増えているにもかかわらず、
省12
470(1): 2008/04/13(日)18:10 ID:pC9JEXJ7(2/2) AAS
（続き）
しかし韓国市場では、これよりも1ランク上に相当するディーゼルSUV（スポーツタイプ多目的車）や
ミニバンの販売台数が減ってしまう恐れがあるため、モーニングのディーゼル仕様の国内販売を
見送っているのです。もし発売していれば、最高の燃料節約型モデルとなるため、ヒットするのは
間違いないでしょう。
現代・起亜自が、自社の短期利益に気を使い、労組の顔色ばかりをうかがいながら、今後も消費者を
無視していくようでは、いつかその代価を支払わなければならなくなるときが来るのです。
崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
471: 2008/04/13(日)18:12 ID:voEOt2eH(3/3) AAS
>>469-470
>>436
472: 2008/04/13(日)18:45 ID:63rgPxFa(2/5) AAS
>>466
＞韓国人はデカイ車好きだからな
軽自動車を除くという条件ならば、日本人は欧州を軽く抜いてデカい車が好きなんだよ。
小型バイク並の維持費で四輪車の保有を許す軽自動車制度の異常性。
473: 2008/04/13(日)18:49 ID:jPSlrFzp(5/7) AAS
はあ つまり軽は車ではないと。
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