[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part55 (1001ﾚｽ)
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724(3): 04/11/16 23:43 ID:hH2QlRuy(1/2) AAS
>718
アメリカ人スタッフは冷静だな(w
本国はどうあってもレクサスの栄光が欲しいらしいが
それを追うだけでは絶対レクサスは越えられないわけで。
むしろ、技術的にはこなれていても目新しさのあるブランド
とかを目指すべきじゃないのかな、とか思うよ。
イメージ的にはスマートをもっとくだけたさせた感じで
キットカーみたいに好き勝手な外装にできるとかさ。
で、半透明の５色の外板とか(w 毎年新ネタを投入する。
不要な外板はリサイクルにまわしてまた次の外板にできたり。
725: 04/11/16 23:47 ID:gK6M6J0d(2/2) AAS
>>724
アメリカで知名度を上げようとするなら、IRL参戦とかが一番手っ取り早いのかなあ。
でも、トヨタホンダフォードで牛耳っているし、買収できそうな弱小チームがなさげな気がする。
独自チームで参戦なんて甲斐性はないだろうし。
726(1): 724 04/11/16 23:57 ID:hH2QlRuy(2/2) AAS
そういえばヒュンダイは乗用トラック作ってないね。
かつて日本車が知名度を上げたのは、ハイラックスとか
ダッツントラックとか、シボレーラヴ（いすずOEM）の
功績が大きいわけで。
やっぱそっちから攻めるべきなんじゃないのか。
タンドラとか日本車もデカくなってるし、ミゼット激似な
ちっこい車を持ってったら、そんなこと知らないアメリカ人は
「スゲー！こんなオリジナリティのある車は初めてだ！」
っつってバカ売れするかも知れん。(w
732: 724 04/11/17 00:54 ID:DyP4kAZ5(1) AAS
>727
まあ思い付きっつか妄想っつーことで。
でもミゼットを単にひとまわり大きくした1.5Lクラスって
発想もできるわな。
>731
ヒュンダイのトラックっつーと、例のデリカの
ボディシェルを使った香具師しかないみたいよね。
商用車ではヒュンダイが、国内マーケットの８割を占めてる
そうだよ。
でも最近は、建設現場とかに関わる大型トラックを中心に
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