[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part42 (1001ﾚｽ)
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660(1): 04/03/06 07:59 ID:UIgBr/hu(1) AAS
>>647
あれは、単にかっこいいスタイルを実現したいがための苦肉の作。
マツダの初代センティアみたいに、フロント・オーバーハングの小さい車を作りたかった。
それでもFFにこだわったところがホンダらしいが、こんなことすると、フロントタイヤに充分な駆動力が伝わらない。
そこでトラクションコントロールでごまかしたわけ。
実際、トラクションコントロールをoffにすると、ホイールスピンしまくりで、まともに前に進まない。
こんなことするくらいなら、アウディみたいに、フロントオーバーハングに直列５気筒を縦置きした方が、見た目はブサイク
だが遥かに理に適ってる。
662(1): （￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M 04/03/06 08:22 ID:RCUkIwAQ(1/11) AAS
>>660
＞実際、トラクションコントロールをoffにすると、ホイールスピンしまくりで、まともに前に進まない。
σ（￣▽￣；が代車で借りたCB5（TRCﾅｼモデル）わ、そんなコト無かったぞ？
ただ、縦置きエンジンにもメリットわ有って・・・。
ドライブシャフトを等長にしやすいワケなんだな。
初期のトヨタも縦置きＦＦとかやってたし・・・アウディも縦置き好きだったよねぇ？
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