[FHI謹製]スバル サンバー Ver.95[バン・ワゴン] (910ﾚｽ)
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214: 2024/04/28(日)08:29 ID:wkBJhel2(1) AAS
とりあえず、とりあえずー♬
215: 2024/04/28(日)12:03 ID:EMriGNw3(1) AAS
エンジンから切り離したらそれは「降ろす」
これは業界の慣用句なんだわ
216: 2024/04/28(日)12:46 ID:R502UIl4(1) AAS
>>212
こんなあやふやで意味不明な内容は書いちゃ駄目
これ見て真似したら事故起こすぞ
217: 2024/04/29(月)07:27 ID:uuMgcBBx(1) AAS
>>211
まさかミッションをズラしただけで作業できるとか言うのかw
普通はそんな変態じみた事なんかしないよ
そんな面倒な事はやったことないけどできるのか？
センター出しは？
ミッションを降ろしてしまった方がはるかに早いように思うがw
218(1): 2024/04/29(月)13:00 ID:xGR0oDl+(1) AAS
中古を探してたら2009年制に4ATの記述がありましたが
wikiを見ても中古車のシフトレバー・インパネの画像を見ても３速っぽい気がします
スバル製の時代には４速ＡＴは無いでしょうか？
219: 2024/04/29(月)13:18 ID:3AB6BIIX(1) AAS
無い
220: 2024/04/29(月)13:26 ID:rz55eiil(1) AAS
理解力が無いのか想像力が足りないのかプロの整備方法を変態呼ばわりするとか色々と察するわ
221: 2024/04/29(月)17:39 ID:MDAL9DB7(1) AAS
>>218
CVTで発売されたんだけど
これが故障頻発でスズキに泣きついて
型遅れの3ATミッションを供給してもらったという経緯がある
サンバーのATは時代遅れのクソ仕様だからやめといたほうがいい
222(2): 2024/05/04(土)11:41 ID:UeMsW0zo(1/4) AAS
2009年式のトランスポーターの購入を考えてるのですがグリルに黒の部分があるのは中期であってますでしょうか？
Y字フレーム外観、エアクリーナー内のサビのチェック以外に確認するところがあれば教えてください
軽トラは最終型に乗ってましてスターターリング欠けで出費で泣きました
223(1): ころころ 2024/05/04(土)14:14 ID:q5VWPu1E(1) AAS
運転席と助手席のカーペット(マット)の下
雨漏りしてると錆びてる
224(1): 2024/05/04(土)14:16 ID:S3ITSE0k(1) AAS
キー抜いたらメーター灯が消えてるかどうか
225: 2024/05/04(土)14:19 ID:UeMsW0zo(2/4) AAS
>>223
ありがとう
>>224
それは修理方法知ってるっていうかそもそもバッテリー上がった車は乗って帰れないと思う
226(1): 2024/05/04(土)17:59 ID:j8935Yn3(1/2) AAS
>>222
リアのスプリングの上側のマウントが錆で腐るよ
227(1): 2024/05/04(土)19:25 ID:UeMsW0zo(3/4) AAS
>>226
ありがとう、チェックします
ところでグリルが黒いのは中期か後期かわかる方はいませんか？
228(1): 2024/05/04(土)19:26 ID:5Lj4jBx/(1) AAS
>>222
10万㎞以上走ってたらエンジンブロックとオイルパンの下に潜って嘗め回す
事前に良く洗わないとオイル以外も舐める羽目になる
229: 2024/05/04(土)19:58 ID:UeMsW0zo(4/4) AAS
>>228
ありがとう
5万kmくらいって聞いてるから大丈夫と信じてるがチェックします
230(1): 2024/05/04(土)22:26 ID:j8935Yn3(2/2) AAS
>>227
グリルがあるのは中期
前期はグリル無しだし、後期はバンパーと一体
231: 2024/05/05(日)04:52 ID:Iag85aof(1) AAS
>>230
ありがとう
232: 2024/05/16(木)18:43 ID:rQEzTXXM(1) AAS
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。サンバーは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。サンバー、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った峠やサーキットで、よく「サンバーいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
233: 2024/05/16(木)19:10 ID:88jNDfN3(1) AAS
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