[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】アルト Part132 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】 (1002ﾚｽ)
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199(3): 2022/08/30(火)20:08 ID:CbS7qjF1(1) AAS
前の会社に車部があって同僚にモタスポやってるのが多かったんで車検とか普通に競技屋さんに出してたけど、そこの親父が言った言葉が今も金言になってる
クラッチなんか後生大事にしたって、高いミッション壊してたら何の意味もない
だから、無理にシフトダウンしてシフトミスするより、クラッチ蹴って誤魔化した方がタイム出るし財布に優しいよと
プロならクルマ、ぶっ壊してもタイムが出るかレースに勝つかすりゃ構わんが、あんたら通勤車でやってる様な子は無事是名馬、壊さず帰るのが一番
実際、ちゃんとクラッチの使い方理解してりゃ、ちょっとやそっと蹴っ飛ばした位じゃクラッチの寿命は短くならない
10万保たせようなんて思わず、必ず5万で交換するものだと思えばちっとも滑りなんて怖くない
202: 2022/08/30(火)20:26 ID:No3b6Jte(1) AAS
>>199
レースの世界ではシフトミスがタイムに影響及ぼすだろうね
でものんびり公道走ってる時回転合わせてシフトダウンなんて慌て無ければ誰でもできる簡単なこと
回転合わせればクラッチ踏まなくてもすっと勝手にミッションが入るのは誰でも試したことが有ったけどな
昔は同乗して見せてもらって自分でも試したりしてた
逆にクラッチに足乗せたままにしたらいかんと口酸っぱく言われたのも昔話になったようだな
204(2): 2022/08/30(火)20:43 ID:W7kUOW0P(1) AAS
>>199
お前はよくわかってる
クラッチ板なんて交換すれば済むから半クラをフル活用して衝動の少ない運転を心掛けるべし
ミッション壊したら高くつくし壊すような運転してたらエンジンもデフもマウントも痛んでる
206: 2022/08/30(火)20:48 ID:bISMXWHq(1/2) AAS
>>199
トラックはクラッチ交換に30万かかるんだよ…
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