[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】JB64ジムニー☆137【新型】 (1002ﾚｽ)
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384(1): 2021/05/27(木)08:43 ID:BJzlT9/6(2/5) AAS
>>356
上り坂の手前で巡航速度より少し早めにスピードを上げて「勢い」をつけておく
のと
上り坂に入って速度が落ちてきたらアクセルを踏み込んで速度を回復する
のと
上り坂に入って速度が落ちないようにアクセルを維持する(クルコン的)
の
どれがいいんだろうねぇ。

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416: 2021/05/27(木)15:29 ID:HppEpaYY(1) AAS
>>384
これらはATの場合だよね
ATだったら3番目のクルコン的なアクセルワークになるのかな
軽自動車だから平地の速度を保つのは限界はあるけど

俺の64はMTだから上り坂に入りかけた時点でギアを1〜2段落とすかな
慣れてると考えなくても体が勝手にクラッチ踏んでシフトレバー動かしてる

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