[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】JB64ジムニー☆137【新型】 (1002ﾚｽ)
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73: 2021/05/22(土)16:14 ID:lBNU7yNq(1) AAS
今んとこ板違いってこともないだろ。
燃料コックの位置が微妙なんで5ドアっぽくはなさそう
74(3): 2021/05/22(土)16:46 ID:2GQ9Dxkw(1/3) AAS
64も後部サイドガラス部分をドアにしたら5ドアいけるやろ
75(1): 2021/05/22(土)17:04 ID:AeTXyZj7(1) AAS
車検のタイミングで貨物にしようかな
ジムニーなら切替簡単に出来るよね？
76: 2021/05/22(土)17:04 ID:F3a+WttA(1) AAS
>>74
今の時代それじゃボディ弱すぎるだろ
77: 2021/05/22(土)17:07 ID:04yKoEzp(1) AAS
>>74
剛性低くなりそう。あと、そこまでするぐらいだったらハスラーでってことになりそうだし軽はないと思うよ。
78(1): 2021/05/22(土)17:45 ID:m2IHE1sf(1) AAS
>>74
リヤタイヤハウスの真上にドア？
縦置きエンジンレイアウトで5枚(4枚)ドアを軽規格に収めた車ってあるかな？
79: 2021/05/22(土)17:47 ID:FIP/ntR0(3/6) AAS
ラダーフレームだし、ボディ剛性なんて多少落ちても良くね？
衝突安全基準だけ満たしてれば問題無いかと。
補強棒売ってるけど、アレ付けても走行性能は変わらんでしょ？
直進安定性が良くなりました!!とか(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って思うわ。
80(1): 2021/05/22(土)18:06 ID:ehK59dNz(1/2) AAS
ジムニー乗りならボディ剛性とるだろ
ニワカかてめえ
81: 2021/05/22(土)18:09 ID:2GQ9Dxkw(2/3) AAS
>>75
リアシートとリアシートベルトを外せばイケる
82(1): 2021/05/22(土)18:17 ID:FIP/ntR0(4/6) AAS
>>80
64の前は親父のSJ10の助手席しか乗ったこと無いから、ニワカっちゃぁニワカかなぁ。
で、なんでボディ剛性とるの？
ジムニーのボディ補強なんてHV車の社外マフラー並に意味無いと個人的に考えてたんだけど。
運転席から後ろの屋根切ってキャンバストップとか良さそうだなぁとか思うんだけどだめかね？
83(1): 2021/05/22(土)18:21 ID:ehK59dNz(2/2) AAS
>>82
5ドア乗りたいならハスラー乗っとけって
お前ジムニーでなくていいだろ
84: 2021/05/22(土)18:23 ID:mMOeI4XU(1) AAS
4人乗りにするからぐだぐだいうアホが出るんや
軽トラみたく2人乗りにしとけって
85: 2021/05/22(土)18:25 ID:2GQ9Dxkw(3/3) AAS
すまん
シートベルトは取る必要がないみたいだ
86: 2021/05/22(土)18:31 ID:FIP/ntR0(5/6) AAS
>>83
いや、誤解してたらスマンが別にロングや５ドアに乗りたいわけじゃ無いんよ。
なんでボディ剛性にこだわるのかと思って。
ジムニーは軽自動車だから意味があると思ってるし。
あとウチ、冬期間はジムニーじゃ無いと通勤出来ないんでかんべんな。
87: 2021/05/22(土)18:43 ID:NU9U1HgB(1/2) AAS
リアシートを外すのは簡単
リアシートベルトを外すのは面倒
お手軽貨物車化はシートのみ取り外しがおすすめ
88(2): 2021/05/22(土)18:45 ID:o6WAbxvG(1) AAS
同じボディのシエラを輸出できているから、ジムニーは軽でも普通車並みの安全性だよね？
89: 2021/05/22(土)18:49 ID:NU9U1HgB(2/2) AAS
>>88
jb64の衝突安全検査の動画があるじゃん
90: 2021/05/22(土)18:51 ID:1cuPZqrI(1) AAS
みんな大好きSUV、ラングラーより安全性評価が上らしい
91: 2021/05/22(土)18:54 ID:07gVRzgS(1) AAS
ジムニーでボディ剛性とか気にしてる方がおかしいわ
その方がニワカだって
ラダーだから平気で屋根切ったりできるんだろ
あんなのモノコックでやったら直ぐにまっすぐ走れなくなる
タイヤだって鬼片減り
92: 2021/05/22(土)18:56 ID:S4nz9UFG(1/2) AAS
>>88
欧州仕様は欧州安全テストに合格するようラダーフレームが改良されているで
試験にパスできるよう小細工しているだけや
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