[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】S660 Part175【MR OPEN】 (1002ﾚｽ)
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157(1): 2019/06/13(木)21:54 ID:H+MJwMHS(4/8) AAS
>>153
二輪も10年くらい前から多軸慣性センサーやらトラクションコントロールの電子制御の介入が増えて
当初は拒否反応を示す人も多かったけど
今では破綻しにくくなった事で運転の自由度が増えて
その上で人はどう操作するか、みたいな感じ
159(1): 2019/06/13(木)22:07 ID:exE2OeNl(10/11) AAS
>>157
それ、丸ごとS660にも言えるだろ
君はただ否定してるが、S660は電子制御が介入して限界を超えた時のケツ持ちをしてくれてる訳だよ
ビートならクラッシュかクリアかの二択
S660ならほぼオールクリア
ドライバーは安心出来るから踏めるし、より多くの走行ラインを探せる
運転の幅が拡がる訳だ
但、ビートのような典型的MRのスリル(危険)を味わいたいのならここには用はないよ
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