[過去ログ] 【スズキ】新型ジムニー☆10【JB64】 (1002レス)
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100(3): 2018/07/05(木)14:02:19.88 ID:DnvdreFu(2/2) AAS
なんでアイドリングストップ機能が無いの?
154(1): 2018/07/05(木)14:54:56.88 ID:gaWTWZ6N(7/10) AAS
>>150
いま室内で説明受けとるからちょっと待っとれ
後で見る
230(1): 2018/07/05(木)16:02:00.88 ID:lL51bhSQ(2/10) AAS
>>217
重量と駆動方式およびメカニカルロス他
方向性が実は全然違う2車ですので、燃費面では比較に値しないです。
ジムニーの立ち位置は、作業車とか特殊車両に片足突っ込んでるんで。
今時がっつりオフロード車でどの不整地持ち込んでも走破性を示せる車なんてそうそうないですよ
257(1): 2018/07/05(木)16:25:47.88 ID:lL51bhSQ(4/10) AAS
>>253
…うん、貴方、あんまり単独で動かない方がいい。
妄想が先立ちし過ぎてて無理無茶無謀するタイプの発言だそれ。
理論上の限界値以下なら可能・安全って話は一切ないですよ当然。経験値がすべてです
423(1): 2018/07/05(木)18:57:34.88 ID:cWrheKUZ(1/2) AAS
>>398
他メーカーの工作員の可能性が大いにあるから自分で試乗して決めるのが良し
538(1): 2018/07/05(木)20:16:22.88 ID:mE1+sDxU(1) AAS
今回は工作員型分かりやすいw
579: 2018/07/05(木)20:36:39.88 ID:DAVfFT5o(8/19) AAS
>>541
展示車に座っただけだが、基本23とほぼ同じ感じ
身長180の自分で頭上空間十分以上に余裕あり
膝前もぎりぎりだが前席に当たらずに座れる
側面が23よりも垂直に立ってるので空間的にはすこし広く感じる
ただリアサイドガラスは少し小さくなってるので閉所感はわずかに増えてるかな?
693: 2018/07/05(木)21:53:27.88 ID:p/0Cu6y9(9/15) AAS
>>680
webcgのインタビューでチーフエンジニアがAGSだと機能的に難しいって言ってた。おそらくガレ場なんかでの微妙なクラッチワークに対応出来ないんじゃない?
789(1): 2018/07/05(木)23:06:38.88 ID:LBjlJiLr(7/7) AAS
>>788
できる
4万くらいだったような
799: 2018/07/05(木)23:14:56.88 ID:m5rZ0JvL(3/3) AAS
>>795
四独でもスタビでガッチリ連結されてたら意味ないんだよ
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