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【SUZUKI】アルトバン Part19 [無断転載禁止] (1002ﾚｽ)
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571
: 2018/06/16(土)01:42
ID:DM0YzAYF(1)
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571: [] 2018/06/16(土) 01:42:49.24 ID:DM0YzAYF クラッチをダブルで踏む（ニュートラルで一旦クラッチを繋ぐ）か一回で済ませるかは シンクロに仕事させるか自分でギヤの回転数を合わせるかだろ シンクロの性能が良くなった今では大抵の場合シングルで良いと思うけど よりミッションに負荷を与えたくないということならダブルでもいいんじゃないかな いずれにしろエンジンの回転数と車速を合わせてやる事はスムースな運転に繋がるからね 特に限界付近で走っている時はスムースな運転をした方が良いと思う 公道で流れに乗って走っている時でもその方が駆動部へのストレスは減るしね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1525237456/571
クラッチをダブルで踏むニュートラルで一旦クラッチを繋ぐか一回で済ませるかは シンクロに仕事させるか自分でギヤの回転数を合わせるかだろ シンクロの性能が良くなった今では大抵の場合シングルで良いと思うけど よりミッションに負荷を与えたくないということならダブルでもいいんじゃないかな いずれにしろエンジンの回転数と車速を合わせてやる事はスムースな運転に繋がるからね 特に限界付近で走っている時はスムースな運転をした方が良いと思う 公道で流れに乗って走っている時でもその方が駆動部へのストレスは減るしね
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