[過去ﾛｸﾞ] 【SUZUKI】アルトバン　Part19 [無断転載禁止] (1002ﾚｽ)

【SUZUKI】アルトバン　Part19 [無断転載禁止] http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1525237456/

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563: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2018/06/15(金) 21:10:05.65 ID:Wl5SODUG >>560 いやだから、シフトレバー動かしてシフト変わった段階でシンクロメッシュ機構を使っちゃってるのだよ。 そこから吹かしてクラッチ繋いでもクラッチと乗り心地は良いものの、ギヤは既に噛んでるのでギヤに優しいなんて事は無いんだよ。 カウンターシャフトとアウトプットシャフトを同期させるのは、Nでクラッチ繋ぐしかない。シフトアップの時はエンジン回転が低くなるのでアクセル煽る必要は無いが、シフトダウンの時はアクセル煽って回転を上げて同期させる必要が有る訳。 まぁどっちにしろ、シンクロ機構が有るんだから、普通にシフトすれば良いと思うよ。 アクセル煽ってクラッチ繋ぐのは運転手のオナニーだから、やりたい人はやれば良い。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1525237456/563

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