[過去ﾛｸﾞ] 【SUZUKI】アルトバン Part18 [無断転載禁止] (1002ﾚｽ)
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159(2): 2018/03/01(木)22:00:56.22 ID:lKdIaw9q(1) AAS
オートギアどうだい？
楽しいかい？
どんなもんなのかなあ
早く乗りたいなあ
バンだと乗用より燃費下がるけど エネチャージの効果だけなのか？
188(1): 2018/03/03(土)22:25:28.22 ID:BYdHdCZp(3/3) AAS
企業はアルト乗用多くね？
バン減ってないか？ あまり価格に差がないからかねえ
特に車検3年だからだろ最初が
243: 2018/03/07(水)09:03:33.22 ID:crN5RMW6(1/2) AAS
>>237
わしも同感。
３００円の牛丼に金箔かけて３０００円で
売ってるやつなんか欲しくねえ
268(1): 2018/03/08(木)12:04:07.22 ID:j5eMaYn8(2/3) AAS
>>264
おっ自己紹介か
385: 2018/03/21(水)23:24:26.22 ID:W9sfEEWu(1) AAS
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
省7
603: 2018/04/06(金)21:29:39.22 ID:WNEN+Orj(1) AAS
んなあこたあない
AGSは画期的だよ 海外浸透するの間違いない
エンジニアの俺が確信した
681(1): 2018/04/11(水)10:23:28.22 ID:/8kLHJSi(1/2) AAS
ｗｗｗバカやんｗｗｗ
こういう存在自体ギャグみたいなおっさん貴重やな
892: 2018/04/24(火)22:51:52.22 ID:oXS51okB(2/3) AAS
>>891
アンダーパスみたいな所で、左後輪ウエット・右前後輪ドライの状況はよくあるけどね
あと、ESPの考察が抜けてるよ
971: 2018/05/01(火)22:52:11.22 ID:tBgpGp9e(1) AAS
>>965
燃料がカットされる程の回転数だとエンブレ結構効くからな
長い下り坂以外でそれを使うような運転の仕方では燃費稼げないよ
エンジンを唸らせなくても高いギヤでアクセルを踏み込むようだとかえって燃料噴いてるよね
だったら多少エンジンが唸っても適度なアクセル開度でスムースに加速するギヤを選ぶ方が吉
コーナーに減速して入るような速度では運転しない
その場所の制限速度の標識に従った速度なら減速しないでコーナーリングできる
切り過ぎでもなく足りなくて切り足すような事をしないで済む適切なハンドルの切れ角度を維持する
曲がりきれなければドリフトでも何でもするw
遠方の信号が赤ならこれはギヤを抜いて慣性走行する
省1
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