[過去ﾛｸﾞ] 【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (1002ﾚｽ)
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883(2): 2024/07/21(日)14:02 ID:RClxTX8Y(1) AAS
東北特急の8M4Tは東北本線内に瀬野八以上の急勾配があるからだったか？
つばさ用の編成も板谷峠通過の為に8M4Tの強力編成だったな
列車によったらグリーン車2両連結と食堂車の両立の為にクロ481を誕生させるなど結構涙ぐましい努力の跡を感じる
885(1): 2024/07/22(月)08:53 ID:M9tn0TDg(1/2) AAS
>>883
瀬野八クラスの勾配が3か所あるんだよね、東北線
瀬野八は急勾配なのが上りだけだから、単純にいうと6倍
そのためにMT比あげたくなかったんでしょ
EF61補機やったり貨物を重連にしないのはそういうところだね
902: 2024/08/29(木)16:13 ID:Tm2aYQJ0(1) AAS
>>883
勾配が殆どなく寒冷地でもない常磐線の『ひたち』に8M4Tを投入するのは無駄だったんだな
仙センが編成の受け持ちで『ひばり』『やまばと』と共通運用だから仕方なかったんだろうが
平機関区の跡地に勝田電車区平支所でも作って『ひたち』用485系6M6Tを配置できれば最高だった
それか電車化しないで水戸機関区に81系気動車を配置で対処か
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