[過去ﾛｸﾞ] なつかしの名鉄スレパ−ト20 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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546: 2016/10/21(金)14:11 ID:Vf/qlb5D(1) AAS
京急800は巨大不明生物が淘汰を促進したから。
547: 2016/10/25(火)10:48 ID:DlId5MV3(1) AAS
集約分散クーラーの7000に続いて普通運転台のツリカケパノラマ7300が登場
名鉄の車両も新しい段階に入ったなあと喜んでいた矢先
例の近鉄事故でビスタカー以外の近鉄特急車を初めて知った45年前の秋
548(1): 2016/10/26(水)19:58 ID:O+95ThHR(1) AAS
それらがスナックカーと呼ばれる事を知ったのはさらに5年後
549: 2016/10/26(水)22:42 ID:FvrIND3T(1) AAS
>>548
近鉄の話はスレ違いだが、その頃に増備された量産設計車12200系はスナックコーナー無しになった。
550: 2016/10/27(木)15:11 ID:IWwYDPBN(1) AAS
スナックカーは制御電動普通食堂合造車だから国鉄ならクモハシなんだが近鉄だからモ一つで済んじゃってた。
今の名鉄も特別車だらけだから本来ならロだらけのハズだったが名鉄だから付いてない。
でもなぜかキロは昔、正真正銘のがあったんだよな。
551(3): 2016/10/27(木)18:49 ID:aSnSM8TI(1) AAS
名鉄のはグリーンじゃなくてただの指定席扱いでは？
一般人にはよく誤解されてるがμチケットって特急券じゃなくて指定券
おかげでJRの特急にも360円追加で乗れると思ってるのも一定数いるっぽいし
552: 2016/10/27(木)20:57 ID:izJYfmGJ(1) AAS
>>551
東武スペーシアの個室はモハなんだぜ
553: 2016/10/27(木)21:15 ID:35xJ/uSl(1) AAS
>>551
指定席券ではなく特別車両券なのでグリーン車で正解。
JRのグリーン車に比べて安いので印象無いかも知れないけど。
554(1): 2016/10/28(金)16:19 ID:2zZx82bd(1) AAS
>>551
かつては座席指定券、のち特急座席指定券で、指定券の扱いだったが、指定省略が多すぎて当局に怒られたらしい。
555: 2016/10/28(金)19:41 ID:63Nqxlrk(1) AAS
長い間号車指定だったもんね、立席座席指定券なんてわけわからんのもあったし
556: 2016/10/29(土)12:42 ID:pdq+k0Nw(1) AAS
>>536
谷汲線でワンマンカーが走り始めたばかりの頃、谷汲線の撮影に
行った時、朝早く着き過ぎた事が有ってその時北野畑で停泊している
７５０形の２連がいた。１両は北野畑始発の黒野行きに、もう一両は
谷汲まで回送されて谷汲始発の黒野行き電車になってました。
557: 2016/10/29(土)13:38 ID:wF2KlqKi(1) AAS
510,520,700,750が、長寿だったのは何故？
600V線区では、1500V鉄道線区では、お家芸の機器流用車体新造をしなかったのは何故？
558: 2016/10/29(土)16:45 ID:H7yMmJkV(1/2) AAS
つ モ600型
こいつは機器流用でモ510、モ520同等車の複電圧仕様を作ったもの。
同系クハを含めさらに増やして揖斐谷汲線へも入れる予定だった。
美濃町線の急行がコケて、追加もなくなった。
559: 2016/10/29(土)16:50 ID:H7yMmJkV(2/2) AAS
他の600V車両の長寿については、地方私鉄ならよく起きたこと。
大手私鉄でやらかしたのが珍しいだけ。
揖斐谷組線も急行運転前に大整理している。
1500V線区のＡＬ車の整理が進まないのでＨＬ車などの移籍も出来なかったんだろう。
560(1): 2016/10/30(日)18:24 ID:7M1eP3sn(1) AAS
揖斐谷汲線と言えば揖斐線末端は770や780が入線した事が有るみたいですが谷汲線には入った事ないみたいですね
780は一度だけ入ったが途中で電圧不足で止まってしまい510で押したとか言う詳細不明な噂なら有りましたが
561(1): 2016/10/30(日)18:32 ID:tu+M5RJr(1) AAS
半導体を使った車両は電圧降下に弱いとか。
谷汲駅で実際、何ボルト来ていたんでしょうかね。
562: 2016/10/31(月)03:58 ID:fcce4cU/(1) AAS
結城４ノッチ使用禁止
>>560
その５１０×２も廃止間際の長瀬ー谷汲の勾配で止まった事もあったけどな
帰りの下りる時は何事も無かった様にかっ飛ばしてたけど
563(1): 2016/11/01(火)13:00 ID:aU8pGd5t(1) AAS
南海7101系に乗ったが昇圧後は弱界磁30%も使ってないね、多分50%程度まで抑えてる。
それでも難なく110km/h出すしSP切替え無しのバーニァ制御だからスムーズな高加速。
55年前のメカニズムにしては凄すぎる。それに対してわが6000系は・・・。
564: 2016/11/01(火)15:12 ID:xmGLSKB9(1) AAS
6000は築港線で走らせればいいのに
565: 2016/11/01(火)16:47 ID:gKng5lk0(1) AAS
6000全部築港線にまわせばノンストップで全線結べますな！
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