[過去ﾛｸﾞ] なつかしの名鉄スレパ−ト16 (1001ﾚｽ)
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589(1): 2009/12/24(木)16:09 ID:uTvyOpiR(1/3) AAS
>>585>>588
知多半田駅ですが、年度は覚えてませんが今の橋上駅舎ホーム延伸三線化までは、その通りですね。
名古屋方に構内踏切と覆い隠す屋根があり待避線はなく6両ホームのはずです。
河和方面には4両引き上げ線があり、上り知多半田行き普通は降車後に一旦この線に引き上げ、続の急行、特急の二本を待避して再びホームへ逆走し、半田発の普通河和/内海行きに戻るという運行をしていました。
それを解消するのと8連対応化したのが今の駅で、引き上げ線は短くですが今の保線路が名残です。当時は普通は毎時2二本体制が基本で、ちなみに夕方からの急行は半田以降は普通になり、普通が4本となります。
>>586
昭和や平成初頭の今の運行形態前は、朝の名古屋止めを電留、折返する為に栄生行きが多かったですね。7000、6000、AL、HLいろいろ…
590: 2009/12/24(木)16:27 ID:uTvyOpiR(2/3) AAS
☆回想列車…1988年時刻表より☆
おもしろい種別変更列車や始発行先の変わったのを探してみました。
新岐阜3828Fﾚ735発普通常滑と新一宮828Fﾚ806発急行常滑が
〜須ヶ口で併合
〜新名古屋で準急に
〜神宮前で分割
846着48発準急常滑と50発普通常滑に
常滑929着(準)と941着(普)
始発、着とも12分差で、着駅が一緒であり、一列車で分割と併合を両方行うという面白い列車だと思いませんか！？
591: 2009/12/24(木)16:37 ID:uTvyOpiR(3/3) AAS
☆回想列車…1988年時刻表より☆
(連投失礼します)
布袋706発794Eレ・普通常滑行き
新名古屋から急行〜
神宮前で分割〜
755着56発急行常滑と58発普通太田川に
先発の急行は、
大江・大同町に一部停車をし〜
更に太田川からは普通〜に変化するという変わり様！
普通、急行、分割、一部停車、普通とまさに名鉄の醍醐味ですね♪
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