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341(5): 2017/05/03(水)22:29 ID:GjxcEhY5(11/14) AAS
ちなみに話したのはこんな内容やで
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国交省が１990年代に運送業の営業許可を簡単にとれる仕組みに改変し、
市場競争を加速化させながら配達を請け負う業者を増やした一方で
配達する荷物の大きさと距離に対する運賃の取り決め、枠を緩和し
その結果、孫請けやその下にある下請け業者が極端に安い賃料で荷物を運ぶことになり
経費削減のために高速を使わずに一般道での配達をドライバー・労働者に行わせてしまい
それが長時間労働を強いることにもなり、
トラックの衝突事故や悲しい被害者、死亡者を出す大きな原因になっている
この問題を解決するためには、孫請け以下も含める形で一元的に配達賃料を底上げしながら
省17
343(1): 2017/05/03(水)22:31 ID:iUB0qCug(1) AAS
>>341
お前童貞やろ
349(1): 2017/05/03(水)22:34 ID:P4nLuWHi(14/18) AAS
>>341
やんけのおっさんみたいな書きこみするなや
363(1): 2017/05/03(水)22:43 ID:d8VQDFml(9/9) AAS
>>341
なんで雑談で議論しようとすんのや…
364(1): 2017/05/03(水)22:43 ID:GjxcEhY5(13/14) AAS
>>341
三段落目の三、四行目が間違っていたから修正 ※線でピックアップした部分
×その負の感情がもたらす経済活動にまで波及する悪影響を考えてもやめるべき、
○その負の感情がもたらす、経済活動にまで波及する悪影響を考えてもやめるべき（であり）、
400: 2017/05/03(水)23:20 ID:lOe2zRgN(1) AAS
>>341
やん毛先輩やな
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