[過去ﾛｸﾞ] Hitachi Rail総合スレ10 (1002ﾚｽ)
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12: 2024/07/21(日)12:30:45.45 ID:Bo9u05vJ(9/10) AAS
Leonardo SpaはBoeingから旅客機不具合解消困難問題で製造縮小通告されたそうで
固定機と回転翼機の部品製造部門はタラントグロッターリエ飛行場とブリンディジの
プーリア州2工場を集約するつもりで印僑JSWピオンビーノ製鋼所にも動きがあるが
伊金属労連はセオリーどおりに不況解雇リストラを勘繰っている。
Leonardo Spa経営陣にとって英政府がGCAP計画から撤退しても伊政府は続行すると
見越してアビオニクス共同設計開発と伊空軍向け機体の構成部品の製造の生産余力を
捻出する流れだと思う。
41: 2024/07/24(水)20:22:10.45 ID:Df5+N7x4(8/11) AAS
11だが貨物列車からトラック物流へのモータリゼーション化というよりは
2050年二酸化炭素排出ゼロにまんまと踊らされて光熱燃料費異常高騰を経て
電気代も軽油代も採算が合わず近い将来的に線路使用料まで高騰するならば
事業不成立モノだし所有車両を早期用途廃車にしてまで競合他社にぶん投げたい
気分なのだろうがなけなしの利益確保のためにはグレシャムの法則いわゆる
悪貨は良貨を駆逐するは仕方無いのだろう。
外部ﾘﾝｸ:www.railmagazine.com
60: 2024/07/26(金)19:14:16.45 ID:+cI5piwq(1) AAS
日立、米都市鉄道車両1100億円受注 現地で200両製造
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
123: 2024/08/11(日)23:59:49.45 ID:IWFdDqPy(4/4) AAS
HS2線西側坑口付近の北ロンドン線と西ロンドン線の渡線のうち1線を線路を引っ剥がせば
サウスライダーシップ東支線の離れの1面1線ホーム、ニーズデン南支線の2面2線ホーム、
北ロンドン線の2面2線ホーム、循環系統の1面1線ホームとV字型に壮観に並ぶ重量級の
堅牢構築物になるためその付近は建設土木的に補強が必要だがそこから総合駅舎の改札口まで
構内跨線橋を繋げば南側にあるテムズ川北岸方面のGWML2系統のパディントン方面および
ヒースロー空港方面とHS2線ユーストン方面よりは改札口ベース利用者数は逆転すると思うよ。
高速電化新線HS2 バーミンガム空港WCML線相互直通便・バーミンガムムーアストリート方面
Chiltern本線のサウスライダーシップ東支線 ロイヤルレミントンスパ・バーミンガムムーアストリート方面
Chiltern本線のニーズデン南支線 ロイヤルレミントンスパ・バーミンガムムーアストリート方面
TfL London Overgroundの北ロンドン線 ゴスペルオーク方面およびリッチモンド方面
省4
149: 2024/08/24(土)10:10:10.45 ID:jPKVvsFj(2/4) AAS
日立レールENGにとってお役に立てないはなしね。
外部ﾘﾝｸ:www.railmagazine.com
英国鉄型液体変速機式気動車は車齢というよりバリアフリー対策、工場閉鎖後保守整備
宙ぶらりん懸念、内燃機関撲滅運動などの早期用途廃車キャンペーンの誘導だったし
だからと言って新動力源と軽油代替燃料は燃料タンク体積と防爆の観点で要素技術未確立
のままだし消極的消去法いわゆるCAF Civity車の4次車を発注する気配すら無い。
class168、class170、class171、class172、class175、class180、class185、class220、
class221、class222の世代は120km/h路線向けでは無いし電化区間との相互直通便でも
大都市圏排ガス規制区間でも路線特性不一致だし発注者側要求仕様は札束で頬を引っ叩けば
すべてを良いとこ取り出来るハズだと勘違いして24世紀まで兼ねることは物理的無理筋
省31
211: 2024/09/04(水)08:36:00.45 ID:ZryHqPuf(3/6) AAS
TPEの車両計画は機種選定と要求仕様をNetworkRail路線電化事業マンチェスター-リーズ間の
工事進捗率を見越して変更しており交流電車の新規製造案件として鉄道車両製造企業5社に
入札説明会案内の送付した。
外部ﾘﾝｸ:www.railwaygazette.com
要求仕様だとclass807ベースの2.5M4.5T編成とclass810ベースの3M5T編成か。
納期厳守2029年、おまかせ保守パック26年間
確定29本はDfT-OLR勘定、OP権26本は金の出し手を探して来ること
ホーム有効長制約により編成長195ｍ未満
駅停車の乗降時間の短縮
243: 2024/09/13(金)18:53:45.45 ID:eNBayCqm(1/5) AAS
クルスク南西戦線だが露軍はコレネヴォ-スジャ街道を目指して電撃戦で包囲網形成を狙っており
宇軍は救出のためスムイ州クスク州国境地帯のテトキノ-メドベジェ間の露軍要塞線南稜にかけて
挟撃の新規攻勢に出ているがもしかするとニゥヨク解囲のはずが露軍は地獄の釜の蓋を開けて
すぐさま閉じて守備隊と救出部隊ともに包囲殲滅しておりここもそんな展開になるのだろう。
宇軍の増援主力？ポクロフスクとデミトロフミラノフラドの守備隊？が田畑畦道を南下のうえ
急拵えの露軍塹壕線リシブカ-ノボゴロディフカ北貨物駅操車場の東西選炭ぼた山-ミコライブカ
-ゴロディブカ間へと殺到するがここも南郊外の地獄の釜が形成されつつある。
宇軍は決戦の場において相対的多勢だったはずが転戦往復で分散配置したおかげで寡勢となり
ゼレ政権と宇軍は忌々しいソ連邦国民な赤毛と金髪の敵性国民を屠殺処分しようとわざとやって
いるからこそ2022年2月開戦当初から欧州暗黒中世のおぞましき民俗風土というか罪も無く
省2
390: 2024/10/09(水)01:10:01.45 ID:QaBvB9UZ(2/2) AAS
日立製作所は日立金属を米ベイン投信に叩き売ってグループ放逐したが
日立製作所と日産自動車の祖業であるJX金属いわゆる日立鉱山本体も
エネオスHDが完全子会社から持分法適用会社へと株式上場IPOで薄めるため
グループ放逐の流れになるのかな？
www.nikkei.com/article/DGXZQOUC075480X01C24A0000000/
421: 2024/10/16(水)06:59:49.45 ID:QTvpmglV(3/9) AAS
レバノンのヒズボラ新指導者のカセム師の意味深なコメントだが
和平会議主催冥利に尽きたいおフランスに華を持たせたいのか
人道回廊設置で紳士のように振る舞いたい凶爪ミーシャな露軍の
ラタキア海軍基地とフメイニム空軍基地への空爆報復示唆の意向
なのかご当地伝統矜持の商品先物取引現物引受プロフェッショナルな
フェニキア商人の両建て絶妙感覚なのか知らんがさてどうなることやら。
www.jiji.com/jc/article?k=2024101501052
507: 2024/10/31(木)21:45:43.45 ID:q8pbzBPR(6/7) AAS
GTS部門だろうがスペイン線路設備保有Adifとルクセンブルク国鉄CFLから駅構内信号系統を受注
外部ﾘﾝｸ:www.hitachirail.com
外部ﾘﾝｸ:www.hitachirail.com
711: 2024/12/06(金)20:55:11.45 ID:2Z77LDt3(2/2) AAS
露宇紛争ドネツク州戦線だが宇軍は相変わらずに敵性国民州からの
徴兵組新参者の烏合の衆が効率良く屠殺されるようにわざとやっている
ようで各地で戦術後退と部隊再結集すら儘成らず露軍による爆殺
木っ端微塵抜きの遺体回収袋の柱数だけが急増している。
チャシブヤール
xxup.org/OCMo1.jpg
ポクロフスク南郊外
s5.cdnstatic.space/wp-content/uploads/2024/12/5dec2024_Ukraine_Pokrovsk_map.jpg
クラホベ湖
s5.cdnstatic.space/wp-content/uploads/2024/12/5dec2024_Ukraine_Kurakhovo_Map.jpg
省2
867: 02/23(日)20:18:30.45 ID:AkVMlumo(3/7) AAS
記事によると欧州諸国鉄道路線網は何処も潜在顧客層深耕せず
必要編成本数を絞った割には一見さんお断り感覚なのかねぇ。
辛口採点評価
toyokeizai.net/articles/-/859741
自由競争弊害による航空便やホテルなみ多段階利用料金のばらつきとわかりづらさ
toyokeizai.net/articles/-/859973
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