【水西】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ34【東灘】 (673ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 2024/04/06(土)07:02 ID:8ouBgCgT(1/2) AAS
立てた
654: ちはちょる 08/16(土)01:29 ID:EAiZu6zS(1) AAS
>>651
採用デザインの投票も結構だけど、地下鉄公社と都鉄とで顔デザインは分けてほしいね。。
って、いまは2公社統合で交通公社だっけかw
655: 08/16(土)09:05 ID:SvHPmOqD(1/2) AAS
(ソウル)現に4号線の直流専用の宇進車が5/7/8号線の宇進車と同じ前面形状になってるが
656: 08/16(土)18:14 ID:SvHPmOqD(2/2) AAS
京義線331000系の一部の編成でVVVFが新しいものに更新され、キューブみたいなVVVF音に変わっている模様
657: 08/16(土)20:29 ID:i9gimGOW(1) AAS
スレチですが
IVEという韓国のアイドルグループが「長崎原爆投下 から80年」に折り鶴を燃やすPVを公開
許せません
ENHYPENのソンフンというメンバーが、Japとわざと誤字りヘラヘラしていました、こちらは謝罪がありません
Stray Kids のTruman (HAN & Felix)の曲
軽々しく言ってほしくないです、ふざけすぎです
なるべく来日反対にご協力お願いしますm(_ _)m
面倒臭いことこの上ないですが、逃げずにお願いします。m(_ _)m
658: 08/17(日)10:19 ID:PB7QL5jE(1) AAS
ソウル5号線はとりあえずD5143Fまでは作って在来型の内精密診断から外れた18本を置き換えると予想
残りの33本は結局ロテムor宇進に変更するかもしれない
659(2): 08/18(月)10:11 ID:SmfCSgon(1/3) AAS
ソウル1/4/8号線の次期車両のデザイン投票開始
予想通り既存の4/5/7/8号線の宇進車と同じ前面形状で1号線の帯は紺色になる模様
660: 08/18(月)10:33 ID:SmfCSgon(2/3) AAS
これで宇進車が走る事になる路線は1/4/5/7/8号線…
ソウル交通公社の標準車両になりつつあるな
661: ちはちょる 08/18(月)11:33 ID:9hcNZZoS(1) AAS
>>659
『宇進車と同じ前面形状で1号線の帯は紺色になる模様』
えー？？
なんか"都鉄1号線”みたいでやだ！w
662: 08/18(月)23:47 ID:SmfCSgon(3/3) AAS
ソウル1号線の次期メトロ車、独自の前面形状に赤帯だったら良かった？
663(1): 08/19(火)20:51 ID:Teqeo0Hj(1) AAS
今回のソウル地下鉄新車
1号線・4号線…既存の4号線宇進車ベースだが交直流車
8号線…別内延伸用増備車の再生産
になるみたいだね
交流区間にもメトロの宇進車が進出することになるね
664(1): ちはちょる 08/20(水)09:32 ID:U7fzlP7+(1) AAS
>>663
新々1は、新々4でも多元シス4050の色違いになるといいなぁ。。
『8号線…別内延伸用増備車の再生産』
新々8は、それでいいと思う。
665: 08/20(水)18:15 ID:DtxE/7Dj(1) AAS
>>664
今回の1号線新車を多元シスが契約していたらそうなったのかもね
でも実際には本来なら去年登場予定だった多元シス製の5・8号線498両がまだ5号線のD5126Fしか搬入されていない事を見るに、最近の多元シスの車両生産ペースが鈍化してるため、宇進で製作する方が早いという判断がされたのではないかと思う
逆に5/8号線の498両が宇進が契約していたら今頃は絶賛搬入中で、5000系在来型も更に少なくなっていたかもしれない
(その場合5号線は既存の宇進車の再生産だったと想像するが)
666: 08/21(木)16:42 ID:R3W1KM7b(1) AAS
本来なら4050系多元シス車は2024年5月に搬入完了し、そのまま5/8号線多元シス車498両の搬入に移行する筈だったが…
667: ちはちょる 08/22(金)01:40 ID:pXSt3RXG(1) AAS
>>659
これ↓ね。
外部ﾘﾝｸ:mvoting.seoul.go.＊＊/mvoting/voting/policyvote/selectPolicyvote.do?vote_no=93146
＊＊箇所は、英字“けーあーる”で置換え。
668: 08/22(金)08:56 ID:kB+O1duj(1) AAS
ソウル4000系在来型/新1000系は西武6000系に、9000系は京成新3000形にそれぞれデザインが似ている
669: 08/23(土)16:14 ID:n54kY8PV(1) AAS
宇進はソウル4000系直流専用の製造が完了したらそのまま1/4/8号線の次期車両を製造できる体制にしてあるのか、今回は3案とも前面形状は同じで帯配置が違うだけっぽいな
直流専用のデザイン投票時は全く新しい形状の前面デザイン案も出されていたが投票の結果、5/7/8号線と同じ前面が採用される事になった
670(1): 08/24(日)16:20 ID:pr85V9g4(1) AAS
釜山1000系在来型のチョッパ車が、今年中に引退の模様
これで韓国のチョッパ車は消滅という事になる
(残りの1000系在来型はVVVF化改造された編成のみに)
671: ちはちょる 08/24(日)18:53 ID:YloTXwCM(1) AAS
君子で入廠のGECチョッパ装置の中を見せてもらった際、基盤の
メーカーマークに宇進のものがあって“GECの部品になんで宇進の
ものがあるのか?”と訊いたら“部品が無くて宇進に作らせた”と
関係者が言ってた。
>>670
『これで韓国のチョッパ車は消滅』
すごいよね、東京なんてry
672(1): 08/25(月)20:58 ID:5s95Mcsp(1) AAS
ソウル5000/7000系の宇進車は設計段階ではコレイルのチュドンイの様にシングルアーム式のパンタグラフを搭載する予定だったが、結局従来の下枠交差型で登場した
それどころかチュドンイも、4号線用は下枠交差型のパンタグラフに交換されたので、どうやら韓国ではシングルアーム式パンタグラフは不都合の様である
673: ちはちょる 08/26(火)01:22 ID:p/fLYDjq(1) AAS
>>672
『韓国ではシングルアーム式パンタグラフは不都合』
安山線주둥이のシングルアームパンタ、4号で走行中に破損したことがあったみたいだし、加えて
鉄道廳8100? のシングルアームパンタも中央線で走行中破損があった由。
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