【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (871ﾚｽ)
【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/
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35: 名無しの車窓から [sage] 2019/10/04(金) 12:41:58.24 ID:Gd2/lBdq 南延（左営（高雄）から屏東）.......この区間 新幹線いらなくね？class800でも性能もったいないようなｗ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/35
37: 名無しの車窓から [sage] 2019/10/05(土) 14:44:56.93 ID:y1+rAMcm >>35 中華民国台湾行政院交通部による高鉄延伸ルート決定 延伸先地域の発展など期待できる経済効果の程度を考慮 https://www.nna.jp/news/show/1955934 左営駅から高雄港埠頭に寄らず在来線六塊厝駅接着ホーム さらには山岳シールドトンネル35kmは沢筋にはなるべく 支障させず尾根筋横断でレール面標高を繋いだ在来線台東駅 接着ホームまで72km区間を一括着工したほうが費用対効果は 抜群な気もするね。 後背地人口だが屏東市20万人と台東市10万人を重点的に拾う として潮州鎮54000人を欲張ると比較的直線ルート取りが 出来ずに沢筋の地下水脈の泥水シールドなど建設予算青天井 となる可能性が高いためどうせなら潮州枋寮知本は割り切って 在来線ローカルの気動車に任せたほうが良さそう。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/37
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