【中国中車・鉄路総公司】中国高速鉄道CRH16 (388ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
36: 2020/11/08(日)00:17 ID:xT0AuWG0(1) AAS
素人の想像だけど、FGTについては、
日本では（安全性やスピードではなく）耐久性とコストと重量を問題にしているはず。あれは最初から政治的・経営的にフル整備ありきであって、
FGTへの要求条件を吊り上げて、技術者に責任を押し付けているだけ。
一方、中国やロシアでは、直通目的が最優先で、路盤軸重の設計強度も高いから、
車輪周りの耐久性については交換頻度を上げればOKとしているのではと思う。
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