インドネシアの鉄道総合スレ Part2 (554ﾚｽ)
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42(1): 2017/11/09(木)22:03:43.40 ID:YQODNCGl(1) AAS
阪国人くっさｗｗｗｗ
56: 2017/11/27(月)20:56:53.40 ID:GtdYquhp(1) AAS
コールドチェーン物流体制は産地直送や保冷倉庫間の海陸鉄道輸送の連携よりけりだが
ジャワ島内では自動車専用道高速路網どころか一般国道幹線道路網の整備も不十分だし
長距離旅客優等列車を高速電化新線へと叩き出す計画は頓挫まっしぐらで迷走中なのに
国土交通省は鮮度抜群の大幅利便向上を謳い文句にインドネシア運輸省にトドメを刺す
つもりなのか唆して在来線地方幹線網の線路容量ごとパンクさせる気かよｗ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
これら貨車とコンテナを導入して表定速度77km/hの高速度貨物列車で長距離旅客優等列車と
雁行させるってことだよ。
コキ100系列貨車 汎用110km/h対応
コキ200系貨車 40ftコンテナ1個積み積載48tで110km/h対応
省4
115(1): 2018/02/06(火)20:26:55.40 ID:vbT750vr(1/2) AAS
>>112
既存路線の改良だからな
踏切立体化して急曲線を緩和するんだろ
そんなに金掛からないだろ
CC206の歯車ひ
129: 2018/02/22(木)18:20:11.40 ID:sSevgJh5(1/2) AAS
抵抗制御の交換部品無くなる→インバータに交換
GTOの交換部品がなくなる→丸ごとIGBTに交換
は日本だけじゃなく世界中で行われてる
252(1): 2018/09/05(水)00:54:54.40 ID:Fbf36HUe(1/2) AAS
>>251 中国語の宣伝なんて国内向けだろ。 マスタベーション
331: 2019/03/15(金)15:27:06.40 ID:H1yiSKhd(1) AAS
バリ島はかなりの高低差があるので勾配をどうするか難しいですね
LCCが発展しているから高速鉄道の値段がかなり安くならないと高速バスLCCには勝てない
ジャワ島もジャカルタ1極集中だからジャカルタ空港に鉄道駅を誘致して欲しいね
361: 2019/08/24(土)02:05:26.40 ID:v4AegzjW(1/2) AAS
所詮土人国家と成熟した国家との違いｗ
411: 2020/01/05(日)17:45:16.40 ID:GUiIoI2E(1/2) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
インドネシア高速鉄道2021年に完成しそうな勢いだな
ジャップネトウヨの中傷が足りなかったせいじゃないか？
429(1): 2020/02/17(月)00:39:27.40 ID:nxyXqAYc(1) AAS
ここはスーツアンチスレじゃないぞ
そういう話題は他所でやってくれ、不愉快だ
マンガライ高架化はいつになるやら
450: 2020/06/24(水)09:49:39.40 ID:hmRKbHPl(1) AAS
ODAでチレボンまで複線化したので無理に高速鉄道作る必要性が無い
JR東海のキハ85を譲渡したら借金も少なくて済みます
LCCと高速バスに対して競争力があるとは思えません
ガンビル駅の機回りで長時間本線を塞ぐのが問題だからガンビル駅に特急専用ホームの建設などの方が効果が大きいですよ
未だに機関車けん引列車は無駄が多すぎますね
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