インドネシアの鉄道総合スレ Part2 (554レス)
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32: 2017/10/23(月)22:57:00.38 ID:8mBEiXyd(1) AAS
車両も足りないけど、それ以上に路線が足りないような。
せめてクアラルンプールやバンコクに追いつくくらいは頑張らないと。
混雑率だけならジャカルタは東南アジアでは圧倒的だろうから、採算はむしろ取りやすそうなのだけどね
134(1): 2018/03/06(火)07:27:16.38 ID:QivcOSjE(1) AAS
MRTの車両船積み
外部リンク[php]:www.skyscrapercity.com
画像を見る限り、先頭車はTc
中間車4両はすべてパンタ付きだがMT比率は不明
351(1): 2019/07/15(月)10:28:58.38 ID:BqeY0/HK(1) AAS
インドネシア国内需要動向はもはや終焉だなぁ。
アンタ等通信によると国営製鉄クラカタウはポス子高炉爆発事故の余波
とかいう不良債権処理のため事業合理化絶賛推進中だとさ。
外部リンク:www.nna.jp
359(1): 2019/08/23(金)08:13:47.38 ID:S+YCHlpE(1) AAS
所詮オランダみたいな小国に400年も支配されてたしなw
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