インドネシアの鉄道総合スレ Part2 (554ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
145: 2018/03/18(日)10:42:40.07 ID:20nFwBQg(1/2) AAS
もし州第三セクター鉄道と民間鉄道との相互直通路線を手掛けるなら
ジャカルタ旅客駅からBSDニュータウン経由でメラク港埠頭駅まで
京成スカイライナー特急電車でも所要時間60分未満は物理的可能だが
チレゴン都市圏41万人というよりスマトラ島の潜在需要よりけりだよ。
メラク岸壁は1988年頃にODA円借款により老朽化3バースの再整備のほかに
総トン5000t級船舶向け1バースを追加したわけだが外務省にとって
商業ベースで碌に使いモノにならないよう恣意的に短縮した意図があるが
インドネシア側の官民とも全く価値を見出せないわけだしそれが正解だよな。
メラク湾は国交省国土地理院だか陸軍参謀本部外局陸地測量部だかにとって
バタビア沖海戦で全長152.1m総トン9190t喫水7.587m級の陸軍空母あきつ丸を
省5
199(1): 2018/07/12(木)18:07:59.07 ID:QN3RPYvt(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:jp.reuters.com
>>198
東海道新幹線建設時に日本が世界銀行から借りた金利は5.7%
外部ﾘﾝｸ:books.google.co.jp
254(1): 2018/09/05(水)06:29:57.07 ID:Fbf36HUe(2/2) AAS
>>251 コンクリートミキサー設備ができただなんて今まで何してたんだという話。
架橋工事でくい打ちするなんて当たり前の話。
283: 2018/12/13(木)22:33:16.07 ID:87jlgWyY(1) AAS
ジャカルタ〜スラバヤ高速化調査開始
外部ﾘﾝｸ:m.cnnindonesia.com
何が何でも60兆ルピア、約5000億円に抑えたい。
在来線改良して160km/hで走らせる計画だが、踏切立体化して急カーブ緩和するだけだろ。なのに、建設費5000億円越える案を出したjicaは、一体どんな案を出したんだよ。
288(1): 2018/12/18(火)21:38:51.07 ID:/c5emvrh(1) AAS
インドネシアは電車、気動車、客車、貨車は生産出来るので、態態日本から買わなくても良い
ジャワ島は日本の本州の半分の面積に日本の人口より少し多い人口が居るので、鉄道旅客輸送需要は多く、航空機だけでは絶対に輸送力不足になるぞ
294: 2018/12/20(木)18:41:48.07 ID:pasxOBMW(1) AAS
>>293 誤爆か？ 懐かしい名前だな。 まだ生きながらえてるんだ。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.023s