第48回衆議院総選挙総合スレ49 [無断転載禁止]©2ch.net

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910: 無党派さん (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-J6x1 [163.49.202.22]) [] 2017/07/13(木) 00:27:26.20 ID:wXDMsBE+M

機械受注は5月も減少、2四半期連続減の公算　人手不足業種で停滞
7/10(月) 9:15配信［東京　１０日　ロイター］ - 内閣府が１０日に発表した５月機械受注統計によると、設備投資の先行指標である船舶・電力を除いた民需の受注額（季節調整値）は２か月連続で減少し、
前月比３．６％減の８０５５億円となった。非製造業の減少が続き、４─６月期は２四半期連続で前期比減少となる公算が大きくなった。特に人手不足業種での停滞が目立ち、
設備投資が日銀短観で示されたように堅調な展開となるかどうかは微妙になってきた。
５月の受注額はロイターの事前予測調査では前月比１．７％増と予想されていたが、これを下回った。４月の同３．１％減に続き３％台の減少となった。前年比では０．６％増と辛うじて増加した。
減少が著しいのは非製造業で３カ月連続で減少。前月比４─５％前後の減少が続いている。３カ月移動平均で見ても、昨夏以来頭打ち感が出ている。足元は建設業、運輸・郵便業、通信業などの減少が目立つ。
これらの業種は人手不足感が特に強く、省力化投資の活発化が期待されているだけに、エコノミストからは「意外」との声が上がっている。
「前期や前々期に強かった反動と思われるが、足元では期待外れの動きだ。先行き、人手不足に陥っている業種では、
業務縮小を図るよりも機械化投資を進める可能性が高いと思われるが、足元ではその動きが一服している」（ＳＭＢＣ日興証券）とみられている。
他方、製造業は４カ月連続で増加。緩やかな増加基調が続いている。
素材業種は横ばいで推移しているが、機械業種は増加傾向にあるほか、自動車なども緩やかに増加している。世界的な半導体需要の好調で、半導体製造装置の受注も好調だ。
４─６月期は４月、５月に３％台の減少が続いたことから、前期比減少は避けられそうにない。前期比横ばいとなるには２桁の増加が必要となるが、現実的ではなく、２四半期連続の減少が視野に入る。
こうした状況を踏まえ、内閣府は機械受注の判断を「足踏みが見られる」に下方修正した。
＊内容を追加します。
(中川泉　編集：山川薫)

http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/giin/1499515308/910

912: 無党派さん (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-J6x1 [163.49.202.22]) [] 2017/07/13(木) 00:32:57.05 ID:wXDMsBE+M

焦点：生産ピーク近しの声、自動車起点の減速シナリオ浮上
6/30(金) 17:42配信
［東京　３０日　ロイター］ - 「雲一つない青空」ともいえる好調が続いてきた国内生産に「薄雲」がかかってきた。
生産に比べて足元で出荷の勢いが弱く、在庫が積み上がりつつあることから、生産のピークがそう遠くない時期に到来すると懸念する見方も浮上している。
背景には米国販売の鈍化が鮮明になってきた自動車の「減速」傾向があり、在庫循環図が示す在庫調整リスクの高まりとともに、
景気のリード役である生産をめぐる先行きに慎重さも必要との指摘が出ている。
＜「死角なし」から一転、在庫調整リスク＞
「生産の峠が視野に入ってきたのかなという気もする」──。経済産業省幹部は５月の鉱工業在庫循環図の解説で、生産のピークが近いとの見通しを示した。
」生産増加の勢いに比べ出荷がやや鈍く、在庫積み増しペースが速いためだ。
一見すると、今のところ生産に死角はないようにも見える。５月は前月の反動減が色濃く出たものの、６月予測指数を前提とすると、４─６月期は前期比２％程度の大幅増産も見込める。
それでも経産省幹部が弱気とも取れる表現を使う背景には、楽観ばかりしていられない数字もあるからだ。
６月予測の上昇は、５月が下振れたためであり、水準はむしろ前月段階での見通しより低い。７月の予測指数はほぼ横ばいにとどまり、８月以降、再び増加基調に戻るのか、不透明だ。
在庫循環図でみると、現在は需要増加をにらんだ生産増加と在庫の積み増しが進行中だが、在庫の増加と生産鈍化が始まる「在庫積み上がり局面」の領域に入る時期も
そう遠くないことがうかがえる。
みずほ証券・シニアマーケットエコノミストの末廣徹氏は「生産はならしてみれば堅調な推移だが、全体の出荷・在庫バランスは悪化傾向にある。
輸出の伸び率鈍化などによって出荷の伸び悩みが顕在化すれば、在庫調整のリスクが高まるだろう」とみている。
＜自動車生産、米国販売鈍化の影響＞
先行きの不安が漂うのは、主に自動車生産の行方だ。米調査会社オートデータによると、トヨタ自動車＜7203.T＞の米国での販売台数は、１─５月累計で前年比４．７％減。
米国における全社合計販売台数も、同２．０％減となり、今年に入ってからの停滞が明確になってきた。
信用力の低い消費者を対象にしたローンの増大で、自動車販売に先食い需要が起きた反動や、延滞に伴うローン抑制が影響しているもようだ。
日本の生産統計の出荷内訳をみると、自動車のウエートが高い米国向け輸出は、２月を除いて、今年に入って前月比減少ないし横ばいが続いている。
鉱工業生産ベースの輸送用機械の出荷は、今年１─３月に４四半期ぶりに前期比減少に転落。４、５月も一進一退となった。
在庫率も過去５四半期と比較しても高めとなり、今後の国内外の販売動向次第では、在庫調整も起こり得る状況になっている。
経産省は「今のところ、在庫積み上がりはコントロールされている」と認識しているが、
ＳＭＢＣ日興証券・チーフマーケットエコノミスト、丸山義正氏は、米国以外向けの輸出や好調な国内販売が米向け輸出鈍化を補う可能性を指摘しつつ、
「自動車セクター発の調整で、７─９月期に生産の増勢が鈍る可能性はある」としている。
また、生産好調を支えているもう１つの大きな柱である電子部品・デバイスの動向にも、足元は前年比２割増の出荷ペースで在庫も低下傾向だが、
振れが大きく需要動向には注意が必要だ。みずほ証の末広氏は「例年通り秋に発売される見込みて ある米大手メーカーの新型スマートフォン向けの電子部品の需要か、 どの程度かに注目か 必要」と話す。

http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/giin/1499515308/912

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