[過去ﾛｸﾞ] 「A列車で行こう」シリーズ116両目 (1002ﾚｽ)
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978(1): (ﾜｯﾁｮｲ c263-coYL) 2018/09/20(木)22:41 ID:muAXaBos0(2/2) AAS
>>968、>>969
面倒なのは、JR東海の静岡運転所のように、
短編成で3本程度縦列駐車する車庫かな、
これは面倒だけれども、できると面白い
ダイヤはパターンダイヤにすると、入れるべきところが決まるから楽
うちは16分サイクル≒15分サイクルとみて、ダイヤを組んでいる
これだと、混雑している都心部では2分毎等も可能だし、
対面乗り換えなども設定しやすい
981(1): (ﾜｯﾁｮｲ b1a7-Y82R) 2018/09/21(金)01:09 ID:yqK0Mww40(1) AAS
>>978
まさに初めての事故が起きたのは、その縦列車庫の入り口で、奥から突っ込んでくるとか、
増結車両の連結・解除の設定でのプログラム側のバグが出た。
全く同じ設定の車両が前後左右に止めてるからか、大して複雑ではないのだけれど。
本線の各駅停車は１本発車して12分後・18分後・14分後・16分後発車の1時間4本で、
途中の追い越し待避やら、単線の支線入線をさせると、
毎分発や1分停車設定でかなり削減しても個別発車の1000個では足らない。
優等列車や本数の多い快速は余裕なのに。
洗車設定し掛けたら壊れてるし。機能が増えると出来ない事も増える。
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