[過去ﾛｸﾞ] [1/80・16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -32- (1002ﾚｽ)
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278: 蒸機好き◆sUsWyf6ekg (ﾜｯﾁｮｲ d358-tfzc) 2024/09/30(月)15:19 ID:P/q0XrDO0(2/4) AAS
>>272
>>275
実際にNは脱線しないよ
何にも知らないんだなあ
バカは想像だけで書き込みするから失敗するんですよ
279: 蒸機好き◆sUsWyf6ekg (ﾜｯﾁｮｲ d358-tfzc) 2024/09/30(月)15:20 ID:P/q0XrDO0(3/4) AAS
>>277
ま、粘着に屈したと思われたら、つけあがるだけだからね
280: 蒸機好き◆sUsWyf6ekg (ﾜｯﾁｮｲ d358-tfzc) 2024/09/30(月)15:21 ID:P/q0XrDO0(4/4) AAS
>>272
だから、縮尺比で大きい方が有利って話
理解できないなら引っ込んでたら？
281(1): (ﾜｯﾁｮｲ e334-McFF) 2024/09/30(月)16:19 ID:qNuQrf+f0(3/4) AAS
Zは？
NよりZが有利なんて
聞いたことないね。
282(1): (ﾜｯﾁｮｲ e334-McFF) 2024/09/30(月)17:06 ID:qNuQrf+f0(4/4) AAS
まあ、
ほいなら、
1／1模型なんか、危なくて
乗れない事になるね。(ぷ)
283(2): 元祖 古典蒸機好き◆JqmF.QId8c (ﾜｯﾁｮｲ cf68-ST8D) 2024/09/30(月)17:15 ID:1vbC5j6q0(2/6) AAS
Nは、脱線はしません。
スピード出し過ぎると。
カーブで倒れます。
詰まり、本物だったら。
死人が出ますね。
嗤
嗤
284: 元祖 古典蒸機好き◆JqmF.QId8c (ﾜｯﾁｮｲ cf68-ST8D) 2024/09/30(月)17:20 ID:1vbC5j6q0(3/6) AAS
詰まり
福知山線の事故の再現に成ります。
嗤
285: 元祖 古典蒸機好き◆JqmF.QId8c (ﾜｯﾁｮｲ cf68-ST8D) 2024/09/30(月)17:33 ID:1vbC5j6q0(4/6) AAS
まあでも。
倒れて、将棋倒しに成って
レールの外に出たら。
大事故で 脱線と報道されるだろうね？
「死の大暴走！」
脱線事故！
って？
嗤
286: (ﾜｯﾁｮｲ 5311-1RmA) 2024/09/30(月)17:39 ID:2/Qnt4LZ0(1) AAS
また元祖は論点をずらして逃亡ですか。
287: (ﾜｯﾁｮｲ fff8-McFF) 2024/09/30(月)19:42 ID:uOqKfYn40(1/2) AAS
>>283
>カーブで倒れます。
16番も(笑)
288(1): donguri (ﾜｯﾁｮｲ ffef-RnOv) 2024/09/30(月)19:58 ID:zAY5LByN0(1) AAS
>>283
>カーブで倒れます。
12mmも(大笑)
289: (ﾜｯﾁｮｲ fff8-McFF) 2024/09/30(月)20:04 ID:uOqKfYn40(2/2) AAS
>>288
>12mmも(大笑)
残念ながら、ほとんどの12mmは
フランジが低いため
倒れる前に、脱輪しますので
安全です。(爆笑)
290: (ﾜｯﾁｮｲ cf4b-ElMe) 2024/09/30(月)21:34 ID:Z/xFyzJb0(1/2) AAS
>>276
> 重量バランスは、動力車は中央に取るべきですね。その為に蒸気機関車等の長い車輛には、先輪 従輪が付いている訳ですから。炭水車前方に錘積んで 前方の蒸機にウェイト載せる。蒸気機関車の先輪は曲線の追従性向上がメインで、
従輪はボイラー位置に対応して機関車本体のバランスをとるためと、軸重分散がメインでは？
> 炭水車前方に錘積んで 前方の蒸機にウェイト載せる。
炭水車の重量って本体の軸重バランスに影響しているの？
シェイ式やマレーだと関係してくるのかもしれんが。
291(1): 元祖 古典蒸機好き◆JqmF.QId8c (ﾜｯﾁｮｲ cf68-ST8D) 2024/09/30(月)21:53 ID:1vbC5j6q0(5/6) AAS
え？
此処。
いつから実物の蒸気機関車の話になったの？
先輪や従輪の有る、小さな蒸気機関車の動力模型は、中央に重量バランスを集めるべきですね。
曲線無いレイアウトって、在りませんよね？
Nのように重量が足りなければ、前から後ろまで錘は必要でしょう。
電機等は、動輪が前と後ろに在って。
勿論、曲線も走る訳ですから。ウェイトは動輪上です。
蒸機の先輪や従輪は、曲がる為に必要な訳です。
1/80の蒸機でも、ウェイトは不足気味ですから。その為にもウェイトは、少し多めに 更に中央に必要な訳です。
省2
292(1): (ﾜｯﾁｮｲ cf4b-ElMe) 2024/09/30(月)22:50 ID:Z/xFyzJb0(2/2) AAS
>>291
> 先輪や従輪の有る、小さな蒸気機関車の動力模型は、中央に重量バランスを集めるべきですね。
駆動軸に重量を集めるというだけで、自動車のミッドシップエンジンとは異なります。
> 蒸機の先輪や従輪は、曲がる為に必要な訳です。
曲がりやすくするためにつけているだけであり、
模型では役割を果たしていない場合もありますが、
いつから実物の蒸気機関車の話になったの？
> その為にもウェイトは、少し多めに 更に中央に必要な訳です。
>直線番長の蒸機、作るなら別ですが？
直前番長を作りたいだけならウェイトは関係ありません。
省3
293(1): 元祖 古典蒸機好き◆JqmF.QId8c (ﾜｯﾁｮｲ cf68-ST8D) 2024/09/30(月)23:06 ID:1vbC5j6q0(6/6) AAS
>>292
大丈夫ですか？
一番解りやすい例が
low-d車輪ですが？
鉄道模型のフランジは、脱線防止ですが？
実物と違うのは、模型の場合 フィレットが曲がりに影響を与えているって事です。
小さな模型ですから、下向きに掛かる力も少ない訳で。フィレットの役割は大きい訳です。
先輪や従輪の役割は、曲がる為に大事な訳です。
294: (ﾜｯﾁｮｲ cf8d-ElMe) 2024/10/01(火)00:23 ID:sYJLJJaW0(1) AAS
>>293
どこからフィレットの話になったの？
295(1): 元祖 古典蒸機好き◆JqmF.QId8c (ﾜｯﾁｮｲ cf25-ST8D) 2024/10/01(火)01:05 ID:v/0gjYUm0(1) AAS
話について来れないって事でしょうか？
嗤
296: 蒸機好き◆sUsWyf6ekg (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-tfzc) 2024/10/01(火)07:38 ID:O84oYMqgd(1) AAS
>>281
同じぐらいだからだろ
>>282
重量比やバランスが決定的に違うだろ
おばかさんだなあ
>>295
Nの車輪にはフィレットなんて無いよ
無知だなあ
297(1): (ﾜｯﾁｮｲ fff8-McFF) 2024/10/01(火)10:26 ID:hEWByx6O0(1/3) AAS
>重量比やバランスが決定的に違うだろ
>
>おばかさんだなあ
デカい模型の方が精度が上がる。
ライブなんか、バランス悪くても
問題ないなあ。
バッカにはやはり無理なんだな。
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