[1/80・16.5mm] HOゲージ 線路/周辺機器/ストラクチャー/レイアウトについて語ろう -1- (400レス)
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19(1): 2018/01/08(月)12:45:46.69 ID:PdZIDSzZ(1) AAS
メルクリンについてだが、交流のスタッドコンタクト方式で単純化されているので始めて可能になっている。直流二線式で同じ事をやるだけで難しい事になる。
駆動方式がスパーギアで惰走が効くところも好ましかった。リレーで電源を断つ乱暴極まる方式な訳ですからね。
カツミのOゲージ三線式にも信号機はあった筈。二線式のHOに移った時点で、面倒臭くて継承されなかったんでしょう。
20: [hage] 2018/01/08(月)14:31:28.69 ID:lbNKWHNs(1) AAS
昔のカツミHO信号機、列車がエンドレス半周超える長編成では使えないからなw
90(2): 2018/02/16(金)16:38:03.69 ID:pm3ST+cq(3/3) AAS
まだケーディーカプラーとか買った事ないけど、
このカプラーと永久磁石埋め込んだ線路で、解結場所は限定されるとはいえ、
自由に入換して遊べる感じ?
機能的にはどうなんだろうか?
というのもNの富でマグネマティックカプラーとかいうのがあるけど、
正直いまいちだった記憶がある
磁石線路の上を単に通過したいだけなのに解放してしまうというか、
機関車付け替えたはいいけどいつまでたってもそこから引き出せないみたいな?
使い方、遊び方が間違ってたんだろうか?
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