[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -19- (1002ﾚｽ)
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672: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2018/02/12(月)00:37 ID:Q8Km+/4n(1/5) AAS
>>670の後、
◎ＤＤ51＋スハフ42＋スロ62＋スハ43×5＋スハフ42
◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12×5＋スハフ12
以上二編成の競演を愉しんでおりました。12系ですよ、12系♪
時折、部屋を真っ暗にして室内灯が煌々と光る様子を愉しんでおりました。
（長編成二本が複線で行き交うと、暗闇の中でも壮観ですね。）
677(1): 2018/02/12(月)21:11 ID:Q8Km+/4n(2/5) AAS
さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージの
プラ完成品群をお気楽に愉しんでおります。
◎ＤＥ10×2＋ホキ****×24＋ヨ8000
やっぱり重連はカッコエエ。
と、>>670と同じパターンだな。レスが進むからいいけど。
何はさておき当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに、鉱石専貨は欠かせない。
◎ＤＤ51＋スハフ43＋ナハ10＋オハ35[*]×2＋オハ35＋オハフ33
本来ＤＣの守備範囲とされる足の短いローカル、と云うイメージ。
相も変らず“赤いＤＬには青い客車”の組合せに拘っております(笑)。
スハフ43は中村のキット組、あとは富・海豚・加トのオールスター編成。
678: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2018/02/12(月)21:12 ID:Q8Km+/4n(3/5) AAS
>>677は名前入れ忘れ(笑)。
679(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2018/02/12(月)22:00 ID:Q8Km+/4n(4/5) AAS
>>675
＞ブリキ貨車の中にケーディーへの交換が構造上面倒なものがあるのと
ブリキ遠藤、1972年頃？以降の二軸貨車がそうですね。
私の場合、6番をポケット使わずに軸に引っ掛けて、元々ベーカーを結んであった
スプリングで結んで誤魔化してあります(笑)。
この場合、首を振らないので自動開放がままならず厄介です(苦笑)。
684(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2018/02/12(月)23:45 ID:Q8Km+/4n(5/5) AAS
風呂に入って、ホットミルクに蜂蜜たらして飲んで、再び鉄模ルームへ。
あらためて、日本型の本格派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージの
プラ完成品群その他諸々をお気楽に愉しんでおります。
◎キハ65＋キロ28＋キハ58[Ｍ]＋キハ58×2＋キハ65
両端キハ65にはミッフィーのＨＭ。急行白兎（笑）。
◎ＤＤ51＋スロフ62＋オロ11＋スロ62×3＋スロフ62
連休に相応しく（？）久々にオールＧ車の団臨…のつもり。
>>681
成る程、逆に旧いほう（1965年頃？以前）の話でしたか。
私もそのテの旧い仕様は、ヤフオクや平針で入手して何両か持っておりますが
省3
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